自从新国标车推行后，就一直受人诟病，给人感觉就是一些从来不骑电动车或者没有骑过电动车的人，给那些把电动车当做日常交通工具的人出点子定标准。
民众最为不满的大概就是新国标电动车要求装脚蹬却不装后视镜，骑过电动车的都清楚，脚蹬这东西真的非常鸡肋，在现实生活中几乎派不上用场，因为安装了脚蹬的电动车根本踩不动，还不如下车推着走。
可是你装了脚蹬，推着走还打脚，更加不方便也不安全，所以你说这个到底有啥作用？这不是增加了安全隐患吗？跟这个标准出台的初衷和目的是一致的吗？
至于不装后视镜这个就更加被人诟病了，在人多车多的地方，骑车的时候既要注意前方车辆的动向，不能装车更不能撞到人，如果要变道只需要用眼睛扫一眼后视镜就知道后面有没有车，是不是变道的好时机，多方便多安全。
但是现在把后视镜取消了，想要变个道或者观察后面的车辆还要转过头来，这样一来前面的车辆行驶状态就无法关注了，而且一般这种情况下车是在行驶中的，很少有特意停下车转头看后车的，所以发现事故的概率就更大。
其实没骑过车但是稍微用点心思都能知道，移一下眼睛跟转头哪个动作幅度大哪个更不方便更不安全，这是一目了然的事情，以前大家都不理解为什么要有这样不合理的规定，后来有个网友从交警叔叔那里得到了答案。
首先关于为什么要安装脚蹬，确实有以上的为了民众方便的考虑，即在没电或者车出现毛病的时候能蹬回家，不至于被丢在半路。
另外，装了脚蹬的车一旦出现事故能更快速且清楚地知道这是电动自行车，而不是电动摩托车，因为现在很多电动摩托车外观跟电动自行车差不多一样了，不好分辨，在事故后不利于定性和划责等。
至于说不能安装后视镜，是因为新国标对电动车的尺寸有限制和规定，装了后视镜就超出限制和规定了，不符合新国标的标准。
虽然做出了解释，但其实说实话一个也站不住脚，那个安装脚蹬为了更方便处理事故的那个，难道脚蹬是辨别摩托车和自行车的唯一标准吗？买车有合格证，上面会标注这辆车到底是什么性质的车，而且根据上牌的类型也能一目了然地知道为哪种车。
前两天有位网友骑的电动摩托车被拖走了，暂时不清楚是因为没上牌还是其他原因被拖车了。
该网友很是疑惑，说商家告诉他这是电动自行车，怎么在交警这里就成了电动摩托车了？
后来交警叔叔拿出合格证，指出“电动两轮摩托车”那几个大字给他看，让他心服口服。
看吧，是不是电动摩托车其实能看出来的，并不一定是需要脚蹬，而且说实话如果仅仅是为了出事故好办案而设计这个脚蹬，那就更不应该了，难道第一考虑的不是骑行的方便和安全吗？
后视镜也是一样的道理，所谓新国标的标准难道不是以民众骑得更安全更方便为前提而制定的吗？如果不是，那么它制定这种标准是为了啥？真的只是为了罚K吗？这如何能服众，如何让民众接受？普通百姓买一辆电动车也是不容易的，说拖走就拖走，这让普通百姓如何接送孩子如何上下班？
另外，新国标中的无法载人和续航能力减弱也是不被民众接受的，无法载人的话，那孩子怎么接送？上小学的孩子无法自行骑车上学，如果远一点又不放心，买不起汽车公交车又无法到达的话这个问题到底该怎么解决？
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