052D型驱逐舰，满世界溜达不回港，究竟是如何进行补给和保养的呢？
这两艘520D型驱逐舰指的就是中国海军的162南宁舰和175银川舰。
虽然052D导弹驱逐舰作为我国海军重要的一型主力舰，现役的每一艘都很“忙”，除了维护保养，绝大部分时间都是被安排的满满当当的。
但是这两艘军舰却更加的“忙”，而且由于常年执行海外任务，一走就是一年半载的海外行程，航程更是随随便便就上万公里。
而这样的长时间长距离航行必然带来补给和保养的困难，但是从现实情况来看，这两艘舰却几乎不存在这样的问题。
162南宁舰都溜达去了哪些地方？
该舰2021年4月才正式入列加入人民海军，到现在满打满算才整整3年。
在2023年初时，可以说就是一艘9.9成新的崭新战舰，却因为接到的国际军事交流“通告”不断，出现了刚服役就执行海外任务，刚执行海外任务就满世界溜达，跑遍大半个地球的奇观。
首先是作为我国第23批赴亚丁湾护航编队的主力舰，前往印度洋相关海域。紧接着前往巴基斯坦卡拉奇港参加“和平23”多国海上联合军演，之后又前往阿联酋参加阿布扎比防务展。
这边刚在防务展上展示了一把“卖家秀”，那边又立刻就近参加了中俄伊三国在阿曼湾举行的“安全纽带2023”海上联合军演。
当然这还没完，之后恰逢苏丹内战爆发，该舰又奉命前往撤侨。
撤侨任务完成之后又继续向西，穿过地中海访问了西班牙，在穿过直布罗陀海峡来到大西洋后，又绕行非洲西海岸，接连访问了科特迪瓦、尼日利亚等多个非洲国家，最后绕行了大半个地球之后才准备回家。
不过相比之下175银川舰的溜达则更硬核。
相比于几乎崭新的162南宁舰是最新的052DL型，175银川舰2016年就已经服役，相对来说算不上052D驱逐舰里的新舰了。
但是其也是一艘执行海外任务的好手，在2022年到2023年之间曾航行上万公里，出现在南太平洋的法属波利尼西亚。
而这里距离南美洲已经很近了，北上前往北美西海岸也是相当便捷。
如果不是法国在这一地区的侦察机发现了该舰，外界甚至不知道银川舰神出鬼没的踪迹，当然美国面对其如此强悍的远洋能力，以及逼近东太平洋的态势也吓出了一身冷汗。
175银川舰“万里走单骑”，为何会让美国感到震惊？原来其强大的远航能力让人不得不佩服！
如果不是人民海军的官方账号，在2023年初曝光了一则175银川舰“万里走单骑”的训练任务新闻，彻底坐实了该舰在太平洋上单舰单程航行就超上万公里事实，恐怕绝大多数人都会觉得法国公布的消息是在夸大其词。
毕竟一艘驱逐舰能够做到隐蔽航行这么远的距离是相当了不起的。
要知道不同于162南宁舰的满世界溜达，是不断参加各种军演或访问活动，可以随时随地靠港补给。
175银川舰则是在几乎完全没有中途停靠补给的情况下，完成了来回都超过上万公里的远洋航行训练任务，其补给和保养能力的确让人感到惊讶。
同样的远洋航行，162南宁舰除了停靠别国港口还有哪些补给方式？
相比于银川舰在南太平洋上的孤舰航行，162南宁舰其实完全不必担心补给问题。
不光能够在参加各项军演和访问的过程中，靠港进行必要的船上生活物资补给，就连油料补给也并没有太多限制。
因为052D驱逐舰采用的国产GAT25000燃气轮机是双燃料的，不仅可以使用常规的柴油，而且还可以使用液化天然气作为燃料，增加了燃料的多样性，也避免了因为无法补给某一种燃料而不能航行的问题。
更何况我国在靠近红海亚丁湾的吉布提设立有保障基地，可以为印度洋至地中海航线上的我国军舰提供补给。
另外大规模的远洋航行过程中，我国海军还有能够提供足够燃油、淡水以及各类物资补给的多型综合补给舰伴随航行。更何况175银川舰的经历已经证明052D即便没有补给，航行上万公里也不是问题，反而值得关注的是舰船的保养。
长期执行海外任务的052D是如何进行保养的呢？
虽然说舰艇内部的舱内保养和甲板之上的保养，这些小的问题可以直接在航行过程中通过维修保养来解决。
但水线以下部分却只能进入船坞之中进行保养处理，不过这对于052D来说却并不是什么大问题，因为水线下采用超级特种钢制作的052D，即便在没有任何保养的情况下也是非常耐腐蚀的，至少航行数万公里都不是问题。
至于舰上的其他设备，比如动力系统，武器装备，雷达通讯设备等，在我军向来良好的维护保养制度下，故障率是极低的。即便有故障也基本能够做到随时出现随时排除，几乎没有在海上趴窝或必须回到母港检修的现象。
因此我国的舰船出去，无论是刚刚服役还是服役10来年的，看上去都像是新的一样。
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