近年来，中国在国际外交舞台上的表现与成果愈发受人关注，从与多国建立战略合作伙伴关系，再到为地区冲突等热点事件提供“中国方案”，很显然，中国正在展现一个积极参与全球治理的姿态。
据国内媒体报道称，日前中国国家领导人顺利抵达哈萨克斯坦，并同该国总统托卡耶夫举行会谈，在会谈结束后，双方共同发表了一份联合声明，阐明了未来两国的合作范围与交流重点。
在联合声明中，中方强调支持哈萨克斯坦加入金砖合作机制，并在未来推动共建“一带一路”，同时深化经贸、投资、能源等传统领域的合作。具体到实际项目上，则是要推进跨里海国际运输路线，以及中哈第三条跨境铁路建设。
事实上，这已经不是中哈之间首次发出类似的联合声明，自2020年以来，中国就一直在重点增进与包括哈萨克斯坦在内的中亚5国的联系。
在2022年2月，中亚5国领导人齐聚北京，参加冬奥会开幕式，这也是中亚5国领导人首次同时出现在中国。
仅仅在一年多后，中国又在西安召开中国-中亚峰会，中亚5国领导人再度齐聚中国，这场峰会也由此创建了“C5+1”机制。
在中亚5国之中，哈萨克斯坦是与中国走的最近的中亚国家，双方不仅建立了特殊的永久全面战略伙伴关系，同时哈萨克斯坦还是“一带一路”机制的最大推动者之一。
如今中国国家领导人亲自出访哈萨克斯坦，体现了两国关系的特殊，同时这也进一步表明在中国未来的外交布局中，中亚地区仍然是一个不可或缺的重要角色。
中国如此重视中亚地区，原因众多，但其中决定性的原因有两项。
第一，中国目前仍处于经济发展期，未来要继续推动工业技术进步，就需要大量的传统能源，尤其是石油与天然气。在中国境内，石油与天然气都是较为稀缺的资源，中国不得不每年都从国外引进大批石油与天然气。
在这一背景下，中亚国家的优势就凸显了出来。
中亚5国均是产油或产天然气大国，就连另一个资源大国俄罗斯，每年都要从哈萨克斯坦引进天然气，与这些国家加强合作与联系，对解决国内的能源需求有着至关重要的作用。
在另一方面，中亚5国均能从陆路上直接联通中国，哈萨克斯坦更是与中国直接接壤，这也决定了从中亚引进能源，只需通过管道连接，既确保运输的安全，又免去了海运所需的大量运费。
也正是看中了这一优势，中国早早的就同中亚5国建立合作，并设立了中亚-中国天然气输送管道，目前管道已经完成二期建设，平均每年可输送432亿立方米天然气，这大约相当于中国天然气总需求量的30%左右。如果哈萨克斯坦在之后正式成为金砖国家成员，双方仍然会将能源合作作为头等合作项目，并进一步扩大管道建设规模。
第二，中亚具有极其重要的地缘战略价值，这里几乎是沟通东亚与中东，欧洲的“陆上桥梁”。要通往俄罗斯的欧洲部分，走哈萨克斯坦路线显然是最快捷的路线。
如果要通往伊朗以及波斯湾，在阿富汗持续战乱的情况下，中亚是中国周边唯一的一条陆上通道，且速度远比绕印度洋要更快。光从这一方面来看，就决定了中国与中亚合作是必然的，因为没有中亚国家的参与跟支持，“一带一路”就很难搞起来。
此次中国国家领导人访哈所涉及的实际项目，也都是进一步发挥哈萨克斯坦自身的独特地理优势，比如里海国际运输线路，旨在打通第二条通往欧洲的道路，这条线路将从哈萨克斯坦的里海港口出发，一路经过阿塞拜疆与格鲁吉亚，并进入土耳其，再从土耳其进入欧洲。在俄乌冲突打的难舍难分，欧洲国家与俄罗斯彻底撕破脸皮的今天，这第二条通往欧洲的线路显然相当有必要。
第三条中哈跨境铁路的建设，则可以满足未来中俄加强联系的需要，在俄罗斯外交“向东看”的今天，中俄贸易总额已经逐年创下新高，建设一条新的快捷道路，将有助于提高两国在贸易时的货物吞吐能力，其意义不言而喻。
考虑到未来中国目前与伊朗，伊拉克，沙特以及阿联酋等国也同样在增强联系，未来中国还很有可能建立一条通往中东地区的线路，而中亚自然也会是必经之地。
总体而言，中国与中亚国家加深联系，对于保障国家能源安全，以及开拓陆路贸易都有着不可或缺的作用。
在未来，中国-中亚合作机制或许会有进一步扩大的可能性，从而转变为中国-中亚-俄罗斯，甚至是中国-中亚-伊朗机制，双方的合作前景非常光明。
当然了，这其中也有很多值得我们注意的地方，比如中亚地区的国家政治稳定性，以及美国等西方国家的渗透和颜色革命，都会对我们带来很多变数，所以加强经济联系方面，还要加强政治安全方面的联系，杜绝外国渗透和颠覆。
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