凤凰网山东（报料微博@凤凰网山东）近日，接到市民李先生的反馈，自己因驾车通过平阴黄河大桥时被大货车逼停的事情感到非常恼火和憋屈，称自己驾驶小汽车从东阿经过平阴黄河大桥往平阴方向行驶时，多次被平阴侧逆行上桥的大货车逼停，甚至需要后退为逆行的大货车让路。并且李先生通过多种途径反映此问题，均未得到解决。
根据李先生的反映，凤凰网山东随即前往平阴黄河大桥查看情况，大桥位于济南市平阴县和聊城市东阿县交界。在大桥醒目的位置可以清晰的看到小型车专用通道，并且设置地磅称重及自动抬杆系统，计重显示屏上显示“一车一杆，保持车距，严禁跟车”等提示信息。
值得注意的是，大桥平阴侧的限高杆上挂有限高2.8米、载重25吨的标志。明确提示司机大货车不能通行。
随后一段时间内，通过对现场的观察，发现约1个小时内，共有逆行半挂车3辆,测算每车重量均应超100吨。现场发现面对该车道装设的逆行抓拍摄像，3辆车在逆行通过时均翻转车牌且司机对面部进行遮挡通过。
除此之外，经观察发现，1小时内至少有30辆斯太尔、翻斗等车型超重车跟车通过栏杆，一次抬杆可跟车通过多辆车，此类车一般重量为80～100吨，甚至在交警值守情况下仍存在跟车现象。
据了解，平阴侧设置的称重识别系统已发生故障多日，至今无法自动判别抬杆，需靠旁边值守的两位年长工作人员凭经验判断通行的车辆是否超重进而进行抬杆操作，允许通行。
据李先生描述，每天从平阴侧逆行上桥的半挂车平均超100辆之多，选择夜间通行者居多，每天跟车通过的超重车则有200～300辆。每次从桥上通过时，若是遇到超重车，能够明显感觉到大桥的晃动。
平阴黄河大桥于1970年12月建成通车，距今已有54年的历史，是省城济南连接鲁西、鲁西南的重要通道，对推动黄河两岸经济社会发展起到了重要作用。而今它已到“暮年”，却还需要忍受着一辆辆超载货车过桥通行,压坏桥面、撞损栏杆,着实让人看得既心疼也无奈。
据了解，平阴黄河大桥投入巨资设置了超载超限主动防控设施系统、限高架、车辆识别系统、逆行抓拍设备等系统设备，而且交警、交通主管部门派人24小时值守，却依然管控不住超载、逆行等问题，让普通老百姓反馈无果、怨声载道。针对这一情况，凤凰网山东将持续跟进，及时关注后续发展情况。
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