近日，江苏政府采购网披露，特斯拉model Y进入政府采购目录，随后特斯拉公司证实了这一消息。

7月5日，上海临港新区投资促进服务中心的官方账号发文称，包括城投兴港集团、临港投控集团等多家国企近日已经率先采购了一批特斯拉model Y 作为企业用车。

虽然特斯拉作为新能源汽车中代表性品牌，在中国有很高的市场占有率和认可度，但正式进入政府采购名单，未来有可能成为公务用车，还是引起了不小的社会舆论，一度登上了热搜榜。

作为一家由美国公司控股的企业，特斯拉的数据安全性一直倍受质疑。此前曾有多个行政单位禁止特斯拉汽车入内，另外还有一些城市因为特殊活动，对特斯拉车进行临时管制的欣慰也曾多次出现。

特斯拉声称在中国境内销售的特斯拉汽车，其数据中心设立在中国，其数据安全性也得到了相关部门的验证。今年4月28日，特斯拉第一批通过中国汽车数据安全合规要求，打消了大众对其数据安全的担忧。

另外特斯拉汽车在上海的超级工厂已经实现了较大比例的国产化，无论是汽车电池，还是零配件，特斯拉零部件的国产率已经达到了95%，甚至远超一些国产车品牌。

但在中美经贸摩擦越来越多，关系逐渐恶化的今天，特斯拉汽车进入政府采购名单，依然需要经受不小的阻力。从目前来看，江苏也是第一个把特斯拉列入政府采购名单的省份，即便是特斯拉工厂所在地上海也还没有把特斯拉列入。

网上有不少的网友对这样的变化感到无法理解，认为这是对外资品牌的跪舔，而且反对特斯拉的声音成了大多数。但事实上，从一贯的政府做法来看，中国从来不会对政府采购做出具体品牌的限制。

唯一的分歧在于，按照政府采购的有关规定，如果涉及进口，就需要进行特殊审批。现在的问题是，特斯拉汽车到底算是进口还是国产？

江苏省对于这次特斯拉的入围，回应称“特斯拉不是进口，而是国产的”。这一说法是有事实支撑的：采购的特斯拉汽车在中国生产、零部件实现了大比例国产、制造工人以中国公民为主。

所以，特斯拉进入政府采购网，并不值得质疑和讨论，反而是最正常的逻辑。在统一规则下对所有品牌一视同仁，本就是公平、公正的体现。尽管美国对我国诸多品牌表现出来的特殊歧视和限制，却并不是我们学习的榜样。

而允许特斯拉进入政府采购名单的好处还有很多，让更多的外资品牌进入中国，在中国投资兴业，也是我们急需的发展力量。我们的思维逻辑应该超越美西方在被动局面下的封闭和狭隘，主动开放并和所有友善的投资者合作。

当然，特斯拉作为美国的品牌，也是我们反制的一种手段。捧得越高踩的就会越狠，如果真的中美贸易环境发生了大的变化，我们能采取的可不仅仅是把其剔除出采购名单那么简单。