深中通道位于广东省境内，是一条连接深圳、中山和广州的跨海通道，工程位于珠三角伶仃洋海域。深中通道在2016年12月28日动工，今年6月30日通车试运营成功。该通道是粤港澳大湾区继港珠澳大桥之后的又一大世界级工程，它是世界级桥、岛、隧、水下互通跨海集群工程，也是粤港澳大湾区合龙的重要一步。
粤港澳大湾区位于珠三角地区，珠江的三大支流北江、西江和东江在这里汇集。该地区面积约5.5万平方公里，2023年的GDP超过14万亿元。大湾区濒临南海，是我国面向东南亚、沟通太平洋和印度洋的重要航运要道。
粤港澳大湾区建设的核心工程之一就是深中通道。深中通道在深圳机场南侧跨越珠江口，北部距离虎门大桥约30公里，南部距离港珠澳大桥约38公里。该通道总长约24千米，其中海中段长度约22.4千米，该路段含有约6.8公里的海底隧道。深中通道的线路是双向八车道高速公路，主线设计时速为100千米/小时，项目总投资约460亿人民币。
我国目前在琼州海峡、长三角以及渤海都规划有跨海通道，其中比较引人注目的还是渤海海峡。渤海是我国的内海，面积约8万平方公里，平均深度18米。其北、西、南三面分别是辽宁、河北、天津与山东。渤海海峡是渤海唯一的出口，位于山东半岛和辽东半岛之间，其宽度大约为105公里。
渤海海峡跨海通道于1992年首次提出，根据构想是以跨海桥梁、海底隧道或桥隧道结合的方式，打通从山东蓬莱经长山列岛至辽宁大连、旅顺之间的通道。通道全长约125千米，建成之后的时速大约180~200千米/小时，蓬莱与旅顺之间的路程将缩短至1小时。
环渤海地区拥有丰富的资源，也是我国经济活跃区之一。辽东半岛与山东半岛是我国重要的工业基地，二者虽然隔海相望，但是两地之间的运输必须绕渤海形成C字形的环绕运输。渤海跨海通道建成之后，两地之间可以形成I型的直达运输，降低运输成本，进一步加强东北地区、环渤海、长三角之间的联系。华北地区资源的南下北上能力进一步提升，南方先进的管理经验、资本、人才等要素也能快速流入，对北方的复兴起到重要推动作用。
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