近日，长赣高铁又有新进展。

6月27日，江西省发改委回复了有关长赣高铁的相关问题。

目前，长赣高铁可研已获批，初设鉴修审查、施工图预审已完成，初设审批前置要件除环评外其余均已获批。

生态环境部环境工程评估中心已组织环评报告技术审查并于6月中旬对环评报告进行了技术复核。

由于项目环评报告需总体批复，不可能单独批复江西段，分省分段开工不现实。下一步，赣湘两省将全力推动项目早日开工建设。

6月25日，赣州市铁路建设发展中心也回复了有关长赣高铁的相关问题。

长赣高铁列入了国家《铁路“十四五”发展规划》，是国家“八纵八横”高铁通道厦渝通道的关键路段。

线路起自湖南省长沙市，终至江西省赣州市，拟途经赣州市章贡区、南康区、赣县区、赣州经开区。

项目按照客运专线双线、速度目标值350公里/小时建设；建设工期为5年；线路全长约429.48公里，赣州境内里程约70公里；项目估算总投资约846.23亿元，赣州境内投资预估约145亿元。

国家发改委于2022年9月批复了长赣高铁可研报告，国铁集团鉴定中心于2023年4月组织完成了初步设计鉴修审查会。

目前，初设审批前置要件除环评外，其余均已获批。

目前，环评专题正在抓紧推进。

长赣铁路位于湖南省东部和江西省西南部，线路起于湖南省长沙市长沙西站，经湖南省长沙市，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。工程投资估算总额846.23亿元，计划总工期5年。

全线共设长沙西（不含）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（既有）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州西（既有）、赣州北等11个车站。其中，除长沙西、萍乡北、赣州西4个车站为在建或既有车站外，其余车站均为新建车站。

据悉，长赣高铁湖南段正线长131.85公里。其中，在长沙境内共设长沙西站、黄花机场站、浏阳北站三个站。

线路从长沙西站引出后，沿着既有的绕城高速、石长铁路廊道跨越湘江，向黄花机场方向敷设。在黄花机场站西北侧设置了西南联络线、云贵厦联络线沿沪昆高铁廊道引入长沙南站武广场。

项目沿线涉及望城区、开福区及雨花区10多个小区，设计均采用直立式和半封闭式声屏障措施。

根据此前曝光的相关设计方案，长赣铁路跨湘江段采用主跨390米斜拉桥，有望打破同类型的国内最大跨度记录。

4月10日，湖南省发改委公布2024年省重点建设项目、省重点前期工作项目名单，长赣铁路被列入其中。

据《长沙市2024年重点建设项目清单》，长沙至赣州高速铁路（新建）建设内容为：

正线126.89千米，云贵厦联络线双线长11.5千米、单线长4.98千米，西南联络线合计单线长6.18千米，武广场联络线合计单线长4.92千米，新建黄花机场站、浏阳北站2个站。

建设起止年限：2024-2028年；

预估总投资304亿元，2024年预估投资21亿元。

进度目标：力争3月开工建设，开展征地拆迁，路基桥梁、隧道工程施工。

目前，长赣铁路部分站房建设已经启动，比如长沙西站、黄花机场站等。

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