7月3日，战区等国外相关军事网站报道，在美国相关方面提供情报以后，意大利海关官员和税务警察，在其南部卡拉布里亚大区焦亚陶罗港口登上了一艘货轮检查。
在隐藏成风力涡轮机设备的集装箱内，发现了散装无人机的各种零件，这些无人机零部件能组成数架无人机。其外部特征与中航集团成飞公司设计的“翼龙”-II察打一体无人机相吻合。
这艘悬挂巴拿马国旗的货轮，装着集装箱是从中国启航的，运往意大利焦亚陶罗港，然后要将数只装有无人机零部件的集装箱转载到前往利比亚的船只上。
无人机的机身部件的侧面，甚至标有“绿色能源拯救世界”的字样。“收货方”确实写的是哈利法·哈夫塔尔。他拥有元帅军衔，是与利比亚政府军抗衡的利比亚国民军的首脑。
军政强人卡扎菲上校身亡后，利比亚国内就陷入了无休止的内战。十余年来，全国民众饱受战争之苦。联合国对利比亚的武器禁运，目前还未正式取消。
于是，这批所谓“翼龙”-II察打一体无人机，就有理由被意大利海关官员和税务警察扣押了，并通过新闻媒体公开了所谓“翼龙”-II无人机的多幅相关图片。
有不少国内自媒体随即跟进报道，也都将该无人机识别为“翼龙”-II察打一体无人机。
7月6日，互联网上有最新的涉及被意大利相关部门扣押的所谓“翼龙”-II无人机有关的消息。简氏防务周刊中东与非洲地区编辑Jeremy Binnie，对所谓“翼龙”-II无人机提出了不同的观点。
在社交媒体上称：“意大利在抵达利比亚之前缴获的无人机，显然不是广泛报道的“翼龙”-II，因此我们的无人机分析师 Akshara 认为不太知名的“飞龙”-1是最佳匹配。”
中国也有人提出了类似的观点，据低空经济及无人机行业智库专家、观察者网专栏作者陈向推断，意大利方面扣押的可能并不是“翼龙”-II无人机，极有可能是“飞龙”-1无人机。
“飞龙”-1，是中高空长航时察打一体无人机系统，由中天（南京）智能装备有限公司研制。采用电光/红外探测系统旋转塔，配备重油航空燃料发动机，驱动三叶螺旋桨机，最大升限8000米，最大飞行速度320公里/小时，以240公里巡航时能连续飞行24小时。
“飞龙”-1，机长10米，翼展20米，最大起飞重量3.2吨；含内部燃油、侦察设备、外挂武器等，有效载荷为1.4吨。投弹高度5000-6000米，机载武器打击距离10公里，激光制导导弹打击精度1.5米。
这些参数表明这是一款具备长航时、大载荷能力的高空无人机，适用于执行长时间、远距离（控制半径大于250公里视距，卫星通讯时控制距离2000公里）侦察（可见光和红外能识别10公里外6x4米目标）和打击一体任务。
“翼龙”-II，察打一体无人机，机长11米，翼展20米，装备了“涡桨-9”发动机，最大起飞重量4.2吨，有效载荷480公斤，实用升限9000米，最大时速370公里/小时，续航约32小时。
将“翼龙”-II和“飞龙”-1，这两款不同型号的无人机放在一起来看，它们机长、翼展都差不多，同为察打一体无人机，因此外界很容易将两者混淆在一起。
即便知道就是中国民营企业生产的“飞龙”-1无人机，或许也会将其报道成是中航集团成飞公司研制的“翼龙”-II无人机，旨在有意在国际社会败坏中国的名声，毕竟联合国还未解禁向利比亚出售武器。
意大利警方和海关也就有了以“违反联合国武器禁运条例”的这柄“尚方宝剑”，顺理成章地扣押了这批散装的“飞龙”-1无人机。
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