打一机型
1. 中国第一架喷气式歼击机
2. 毛泽东主席说：“我们自己的飞机飞过去了！”
3. 它的问世，标志着我国航空工业跨入了喷气时代。
没错，它就是中国歼击机“大哥大”——
编号为“中0101”的第一架国产歼5歼击机
歼5战斗机，仿自苏联米格-17F型战斗机，研制工作从1954年10月开始，由沈阳飞机制造厂负责。原型机于1955年开始试制，技术负责人为总工程师高方启，工艺总工程师为罗时大。1956年6月，沈阳航空发动机厂仿制成功装配于该型飞机的涡喷5发动机，7月19日，飞机首飞成功，试飞员为中国人民解放军空军试飞大队长吴克明，当时这种飞机也叫五六式飞机，到1964年正式定名为歼5。歼5是个战斗机家族，总共生产1994架。其中包括：歼5飞机767架，歼5甲飞机124架，歼教5教练机1087架，歼侦5侦察校射飞机16架。
1956年7月19日，曾在抗美援朝战场上击落两架敌机的英雄飞行员吴克明，驾驶我国首架国产喷气式歼击机——歼5腾空而起，直冲云霄……这架飞机的机身上印着鲜红的编号“中0101”，意思是新中国生产的喷气式歼击机的第一批第一架。歼5首飞成功，标志着我国航空工业跨入了喷气时代！
1956年10月1日，中国国产的首批歼5飞机参加了国庆兵，以4机编队通过天安门广场上空。毛泽东主席骄傲地指着飞机对在场的国外友人说：“我们自己的飞机过去了！”
歼5战斗机，是新中国制造的第一种高亚音速喷气式战斗机。歼5采用那个年代常见的机头进气方式，后掠式中单翼，全金属结构。飞机体积小，重量轻，低空机动性能优秀，装备部队后，在国土防空作战中取得非凡战绩，击落过美蒋侵入大陆领空的侦察机、战斗机、无人驾驶高空侦察机、空飘气球。它代表着我们这个古老文明追逐工业化、赶超世界的雄心，是一个伟大梦想的起点！
2024年4月，《航空知识》
发售了一架已退役的轰6轰炸机
真机蒙皮制成的合金铭牌
上链接后，一分钟即售罄！
很多读者朋友们期待
第二批真机蒙皮铭牌的到来
本次，歼5真机蒙皮铭牌
即将上市
千万不要错过啦！
本次发售的第一批歼5蒙皮铭牌
使用歼5飞机垂直尾翼顶端
部分制作而成
供喜爱的读者朋友们收藏！
图为陈列于海军博物馆航空装备展区的歼5飞机。
红框为蒙皮在机身原始部位参考，非此架飞机。
图片来源：中国人民解放军海军博物馆
它可以作为
藏品、行李牌、钥匙挂饰使用
本批次限量发售共90块
每一块都拥有独一无二的编号！
其材质的颜色、厚度也可能不同
本批次歼5真机铭牌设计图
歼5样品铭牌目前还在制作中
读者朋友们可以先以
此前发售的轰6铭牌进行参考
7月19日19:00
（ 歼5首飞68周年 当天）
“航空知识”直播间
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歼5研发背景
新中国成立后，针对抗美援朝战争需要，航空工业开始尽全力完成飞机抢修任务。朝鲜停战后，美国向国民党空军输送了曾在朝鲜战场上使用过的F-84G、F-86F等一批喷气式战斗机，RT-33、RF-84、RF-86、RB-57A、RB-57D等第一代喷气式侦察机，以及由轰炸机收装的高空侦察机，使国民党空军在两年内全部淘汰了螺旋桨式战斗机和侦察机，同时完成了换装训练。国民党空军在得到美国“输血”之后，不断对大陆东南沿海地区进行袭扰活动。采用的方式是用战斗机对大陆沿海城市、船只进行轰炸、扫射；用侦察机频繁地窜入东南沿海地区和一、二线机场，侦察我军动向，骚扰和破坏我和平环境。
1953年，针对当时国内外形势，国家要求航空工业从修理转向制造，并把制造飞机、发动机列入发展国民经济第一个五年计划。按照这一计划，1954年11月，中央军委批准了第二机械工业部《关于制造米格-I7中型飞机和B K-1型喷气发动机的新计划》。
1956年，工人认真装配歼5飞机
歼5飞机从接受任务到投入批量生产仅用了481天，比国家规定的期限提前了一年零五个月，创造了世界航空制造史上的一个奇迹。
歼5飞机的试制成功，极大地鼓舞了航空工业战线大职工。为了迎接新的战斗，为国防作出更大贡献，沈试制过程进行了认真总结，主要经验是： 发挥苏联专家作用 ； 以生产、试制为中心，全面加强管理 ； 飞机原材料国产化 ； 掌握热加工工艺 ； 解决技术不协调问题 等。
待命飞向天安门上空接受检阅的歼5机群
收藏一块退役歼5真机蒙皮
纪念我国 第一架喷气式歼击机
7月19日19:00
“航空知识”直播间
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