2024年6月30日凌晨，中国国际货运航空的一架蓝白色相间涂装的波音777F型大型货机，从大洋彼岸跨越洲际航线，平稳降落在了北京首都国际机场。标志着在中国终断已久的波音宽体飞机接收工作已重启，接下来还将有波音787及波音737MAX的交付，也将恢复。

据悉，波音改装后的驾驶舱话音记录器安装在货仓尾部，在飞机通电时开始记录，断电后停止记录。可以记录四个通道声音，分别为机长的通道、副驾驶通道、备用通道、环境声音通道，采用数字方式，记录时长可达到25小时，而之前的记录时长仅有两到三个小时左右。

中国国际货运航空最新接收的这架波音777F货机，其首飞时间是在2024年1月11日，由波音公司埃弗里特(PAE)基地生产，制造商的MSN序列号为67834。6月29日从位于西雅图北部的埃弗雷特佩恩机场起飞，横跨9914公里的北太平洋，飞行11小时37分钟，于北京时间6月30日零点8分抵达首都国际机场。

据相关信息显示，波音787在中国恢复交付的首架宽体客机很可能是上海航空公司的，其注册号为B-220K，机型是波音787-9，采用F4、C26、W28、Y227四舱式布局，即头等舱4个、公务舱26个、超级经济舱28个、经济舱227个，共计285个座位。

然而，上海航空这架安装有两台GEnx-1B74/75发动机的波音787已算不上新飞机了，因为在2021年9月15日，它从波音查尔斯顿(CHS)生产基地下线，就进行了第一次飞行，距今已有数年，其机龄也有2.8年了，一直在等候交付。