近日，广铁集团怀化电务段

组织近400人

历经140分钟雨夜鏖战

顺利完成大龙村站、白马溪站、青山庙站

三站信号联锁设备更新改造作业

三站同时安全正点开通

据悉，大龙村站、白马溪站、青山庙站是焦柳线上的五等小站，自开通伊始，站内既有电气集中联锁设备运行近20年，已不能满足当前铁路发展和安全运输的需要，大修改造迫在眉睫。

为确保施工安全万无一失，怀化电务段提前半年介入，前期利用天窗模拟故障点，对可能出现的隐患进行排查；段成立大修技改推进专班，对施工质量全过程进行把关，确保零故障开通。

“最困难的白马溪站，因地处偏远，前期施工运送设备只能到溪口站，再人工搬运转用小货车或联系工务轨道车运送到站点。”该段联锁实验室主任熊宏礼说。受连日降雨影响，前往白马溪站的路被洪水阻断，施工人员只能绕道上高速走沙刀湾才能到达。

“天窗命令已下达，可以开始作业。”当天21时20分，随着调度命令的下达，室内、室外各作业小组分工明确，各司其职，紧张而有序地投入到施工作业中。

“时间紧、任务重，我们必须争分夺秒，认真试验，把好施工安全最后一道关。”副段长周勇说。

青山庙站室外，雨淅沥沥地下个不停，可丝毫没有影响作业进度，大家严格按照作业标准，拆除一根，连接一根，将既有设备电线移设至新设备，测试数据，配合室内开展各项设备联锁试验并依次记录数据。豆大的水珠从他们的脸颊滑落，分不清是雨水还是汗水。

“拆除高压线旁的高架信号机是本次施工最大的风险点，停电调度命令下达后才能进行拆除，作业时一定要确保安全。”普铁信号科长向志平叮嘱大家。

大龙村站机械室内，信号集中监测、TDCS等系统设备调试有序进行。质检科科长向其松在各个机柜前来回察看，并细心记录各设备试验数据。

“大龙村站的施工改造技术难度相对复杂，我们首次采用车站数字化轨道电路，它是通过系统集成化、结构小型化、设备数字化研制的新型轨道电路装备，不仅能同时满足通信和继电两种编码和状态输出模式，还能够实现室内外设备自监测诊断、故障预警报警功能，这在全路是首次上线。”向其松说。

运转室盯控台前，蒋瑾作为试验组指挥人员，她目不转睛盯着电脑屏幕上的数据，一手点击鼠标快速浏览，一手接听电话发出指令，与室内外各作业组作业人员逐项确认联锁试验数据，确保联锁关系百分百正确。

“各项数据正常，申请销记。”随着调度施工结束命令的下达，大龙村、白马溪、青山庙站信号联锁设备更新改造顺利完成。

“这真是一个喜悦和激动的时刻。”电子设备车间新工周佳贝说，初次参与开站作业，自己十分紧张，但看到焕然一新的机械室和崭新的设备，她觉得这3个月来的辛苦都值了。

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文图：记者 严冬 通讯员 向芳彬 黄创璨 杨虎升

编辑：胡琪

审核：赵岳

监制：赵灯

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