7月6日，记者从哈尔滨地铁集团获悉，地铁3号线西北半环道里段的8座车站已实现“洞通、轨通、电通”，正在进行“动车调试”。预计年底前，地铁3号线西北环全线通车，并与东南环闭合，哈尔滨地铁将形成“十字+环线”的轨道交通骨架。

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目前，地铁3号线西北环道里段的8座车站正在进行出入口附属结构施工和车站内部装修、机电安装、设备调试、列车跑图等。其中，机电工程安装已按计划完成91%，通信、信号、供电、环控、给排水、动力照明、站台门等专业设备安装、线槽线管安装、电线电缆敷设，以及环网送电、接触网送电、400V送电、冷滑、热滑等已完成，全面进入机电设备单机调试及“动车调试”阶段。

在机电安装中，大量设备、电缆材料等重量大、体积大的物品，如大风机、变压器、高低压配电柜、消声器、自动扶梯等万余件设备及40余万米电缆线、千余个站台门门体、近10万平方米大型风管等运输进站是一个较大的难点。据悉，一捆电缆长900米，施工时需要150人在车站主体的电缆夹层、走廊综合支吊架区域作业，有的地方高度仅有1.4米，难度较大。经测算，每座车站敷设电缆长度约50公里。

由于多专业、多单位交叉施工，8座车站机电安装中同时有近千人施工作业。为确保项目现场安全有序，建设单位在方案编制、物资材料到货排布、设备管线安装等工程全过程引入BIM技术，提前排布好车站不同部位的设备材料到货顺序和施工工序。

耿占东哈尔滨日报记者董艳春