在2024年上半年,比亚迪可算是给国内的汽车品牌和厂商们好好上了上强度,先是年初一波“荣耀版”车型的陆续上市,大幅拉低了插混、纯电车的购买门槛,实现了“油电同价”,接着又上市了9.98万元起售的中型插混车产品 秦L ( 参数 丨 图片 )和 海豹 06,差点让自己成为了行业公敌……
但是在今年的国产汽车品牌中,奇瑞汽车在产品价格,也是紧跟变化,快速响应,推出了多款插混车型和燃油车型,在价格上都很卷,很多车型的价格,甚至比同级别的比亚迪还要便宜,也难怪奇瑞成为了比亚迪之后,国内批发销量亚军的常客。就拿这款瑞虎9来说,就可以说是奇瑞在燃油车领域,比亚迪式的反击。
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瑞虎9是奇瑞旗下的一款中型燃油SUV产品,这款车的车长为4820mm,放在国内中型车领域,属于入门级尺寸,这款车的厂商指导价为15.29-20.99万元,整体价格不高。目前这款车有1.5万元左右的优惠,优惠完的起售价来到了13.79万元的水平,门槛进一步降低了。
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瑞虎9在外观设计方面,还是有些心思在的,首先这款燃油中型车产品在前脸方面,用到了奇瑞的家族化设计风格,一个椭圆形的直瀑式进气格栅;侧面用到了悬浮式车顶设计,部分车型还用到了上下拼色,拉长了这款车的视觉长度,让这款车显得更大。同时,尾部的设计也富有层次感,各种直线和贯穿式尾灯的运用,都让这款车的尾部造型看起来传统又稳重。
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瑞虎9的内饰设计,整体来说还是比较有科技感的,这款车引入了全液晶仪表和中控屏组成的双联屏,并且用到了电子怀挡,让中控区域更加简洁整齐,同时这款车的副手区域下方,还有一个掏空的储物空间,这一点在燃油车上很少见,还是很值得肯定的。同时这款车上用到了皮质、木纹饰板、钢琴烤漆饰板等多种材料,让这款车的内饰看起来的确也有了一些高级感。
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奇瑞的产品,由于国内和海外市场都有布局,所以在动力和产品布局方面,非常“复杂”。瑞虎9 全系搭载了2.0T涡轮增压发动机,最大马力261Ps,但是在变速箱这一块,这款车就有7速湿式双离合、8速手自一体变速箱和8速自动变速箱三种可选,主打一个按需选择。同时这款车还提供了两驱车型和四驱车型,WLTC综合油耗水平从7.5L—8.5L不等。
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底盘悬挂方面,瑞虎9搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂,令我们比较惊奇的是,瑞虎9多款车型都搭载了电磁感应悬挂,支持悬挂软硬的调节,在13万多起步的车型中,这种配置还是极其少见的,这也让这款车的悬架,在硬件上提升了一个层级。从整体表现来看,瑞虎9的舒适性表现优秀,操控层面,四驱车型要比两驱车型更加得心应手。
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配置方面,瑞虎9全系搭载了L2级别驾驶辅助,具备主动刹车、车道保持和全速自适应巡航三个核心功能,虽说燃油车的驾驶辅助表现,和很多新能源车型还有较大差距,但主要还是体现在更高段位的驾驶辅助层面,这种基础的驾驶辅助表现,燃油车也可以做得不错。
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除此之外,这款车全系搭载了电动感应后备箱、矩阵式自适应远近光大灯、全景天窗、前排多层隔音玻璃、语音识别、8155芯片、4G网联、手机APP远程控制、皮质方向盘、前排座椅加热、SONY音响等功能和配置,整体配置水平在这个价位段,还是相当高的。
所以2.0T高功率发动机、电磁悬挂、全系L2驾驶辅助、非常高的配置水平,都让这款优惠完13万多起步的中型燃油SUV“迪里迪气”的,至少纸面性价比非常高!因此依然钟情燃油车的小伙伴,不妨看一看、试一试这款车,或许能给到和合资品牌同级车完全不一样的体验。
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