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中产先生| 洞见时代发现价值讲述生活
应该补一下居民了。
最近,发生不少事情,有人留言让聊聊,其实也没什么好聊的,无非是:
就业 :就业影响国民心理,心理导致治安问题。
食安:卷价格减少成本,进而影响到食品安全。
供给端和需求端都在卷,互相收缩。
今天聊一个可以聊的吧,大概能看出当下很多问题的症结所在:
网约车司机。
先说结论:
整月不休也难赚到1万,以车为家每天跑15小时,流水仅400元。
怎么看这个现象?
首先,这是个供需问题。
因为就业的原因,越来越多的人加入网约车大军,去年多地就已经预警,收紧了资格证的发放,但是还是止不住。
另一边,网约车的需求在减少,不少司机表示,连KTV的小姐姐深夜都结伴刷共享单车回家,需求的收缩可想而知。
僧多粥少,收入肯定要下降。
其次,还是一个内卷问题。
供需失衡的时候,就要卷价格。
面对需求不足,平台开始了低价竞争,纷纷给出大幅折扣,司机要么跟进,要么无单可接。
但是带来的结果是显而易见的:
以前开网约车每日流水有五六百元,每个月纯收入都在一万元以上,但目前他每天工作10小时,只有6000多。
最狠的是一个女阿姨司机,吃住在车里,每天开16个小时,才可以月入过万。
而且,据司机介绍:
开得时间越多,派单单价越低。
因为平台要把单子给其他刚接单的司机。
这是不是就是所谓的:
越卷越穷。
这其实也是平台在调节行业生态,让大家少卷一点,其实存量就那么多,卷的收益越来越少了。
最后,价格战导致质量下降。
因为单价变低,网约车服务质量也在下降。
比如吃住在车里,卫生肯定不太好,味道太重,我就遇到过一次,司机好像还没洗澡,汗味、食物味道,真的不是特别好。
比如夏天开空调问题,网约车司机为了节省成本,不舍得开空调,让乘客很难接受,进而发生纠纷。
站在司机这一边,油价这么贵,电车还有里程焦虑,开了空调更难赚钱了。
站在乘客这一边,夏天太热不开空调影响体验,以后不坐了,司机更难了。
真是一个恶性循环。
从网约车这个行业可以看出当前经济的主要问题:
供给过剩,需求不足,导致集体内卷,内卷的形式就是价格战,价格战导致供给端受损,影响到需求端收入和就业,最后恶性循环。
这也是为什么现在大家反感仅退款的原因。
经济是一体的,省掉的成本总会以另一种方式来弥补,但是弥补的方式和后果可能不是大家愿意见到的。
这种问题怎么改善呢?
供给端是比较难的,突破点在需求端。
1、财政发力上项目,促进就业,钱流到居民手中,不过这个过程还是慢。
2、改善分配,个税调整,提高收入,兜底福利,也不是一朝一夕的事情。
3、修复中产负债表,稳住各类资产价格,这个方法貌似行得通。
4、最后就是要不发一点钱吧,类似香港那种直接抵扣的消费券也行。
先把经济活跃起来,我相信消费需求还是很多的,而供给端也在卷价格不提高质量,不能再这样恶化了。
补一下居民吧。
就这样。
中国当前的主要问题还是在国内:
在于如何平稳的实现经济换挡,这个过程不可能一蹴而就,可能也会有阵痛,希望大家有心理准备,更要有耐心和信心。
但也并不是没有利好,下半年有至少还有几波利好,目前比较明确的有三个时间点值得期待一下。
可以继续阅读:
就这样。
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