2024年7月6日，定位“高性能新奢舒适主义”的极狐阿尔法S5在广州迎来区域上市和交付，全系共推出560 MAX、708 MAX、650 ULTRA三款车型，售价分别为17.68万元、19.68万元、21.68万元。
与此同时，极狐官方宣布即日起至2024年7月31日下定，用户还可以享受2.5万元现金优惠权益，限时售价分别为15.18万元、17.18万元和19.18万元，而且根据不同版型，还推出限时至高1.9万元选装权益，可谓诚意满满。
作为极狐达尔文2.0技术体系的新产品，全新车型阿尔法S5采用了全域800V的高压平台，具有3.7秒破百的加速性能，而且售价控制在了20万元以内，具有非常大的吸引力。按照此前极狐官方的说法， 阿尔法S5可以实现在一辆车上“开着像宝马，坐着像奔驰”的体验。
在终端市场，目前大多数消费者会将阿尔法S5与目前比较受欢迎的 小米SU7 （ 参数 丨 图片 ）进行对比。
可以看到，极狐阿尔法S5虽然售价更低，但是它的配置水准依然在线，对于预算比较吃紧的消费者来说，能给到用户更多配置、更多体验、更加超值，称得上是比较踏实的选择。
具体来看，极狐阿尔法S5拥有原创度非常高的设计，前脸看上去像是一个笑脸的造型，辨识度很高，而且车头比较低趴，营造出非常强烈的视觉冲击力。此外根据不同版本，新车还配有大溜背设计、隐藏式门把手、无框车门、双色车身和双色轮圈，更有前四活塞刹车卡钳，以及米其林面向公路的PILOT SPORT 4轮胎，运动感非常强烈。
值得一提的是，极狐阿尔法S5拥有0.1925Cd风阻系数，属于非常优秀的水准，同时配有可升降式电动尾翼，在提升运动感之外还能带来更强下压力，激烈操控时稳定性更强。
在动力方面，极狐阿尔法S5也表现优异，搭载第四代极峰动力系统，采用同步+异步的双电机组合，百公里加速时间为3.7秒。并且采用了四段式RS阀系减振器、全铝化后副车架、锻铝摆臂以及空心稳定杆等，带来不俗的操控性能。
同时采用了全域800V的高压平台，补能效率可以实现10分钟补能280公里，15分钟补能380公里，CLTC最长续航里程做到708km。
总体来说，极狐阿尔法S5可以算是一款被低估了的好车，它的名气或许没有竞品那么大，但大厂出品，品控依然有保证，而且整体配置水准、设计功底、操控性能等等都有着不俗的表现，如果你追求超值的选择，那么它会是值得考虑的选项。
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