短跑不能没有苏炳添,就像中国车不能没有领克03+TCR Cyan!
为什么我会发出这样的感叹?纯粹是因为领克03+TCR Cyan被严重低估了,相信许多人直到现在仍然不知道,这款车其实是中国高性能车的代表,更是一款赛道级用车,赛道表现杠杠的!
它的赛道表现力强到什么程度?给大家放几组数据大家就明白了。
首先,领克03+TCR Cyan(前驱版)在宁波国际赛道全速冲刺5圈动力无衰减,以惊人的表现震撼了全场,用实际行动秀出了中国高性能车的实力!
其次,在专业测评博主/职业赛车手闫闯进行的测试中,领克03+TCR Cyan(前驱版)以马力最大、扭矩最大的结论,以绝对的动力优势征服了在场的测试人员。轮上马力的测试结果显示,领克03+TCR Cyan转速在5861转的时候最大马力281.8Ps,最大马力可以从5300转延伸至6000转,峰值扭矩则在4764转时达到了391.3N·m。并且,由于拥有机械增压,领克03+TCR Cyan在中低速区间的动力表现也没有因此而打折扣,这意味着虽然它主攻赛道,但却可以很好地兼顾日常驾驶,强悍程度不言而喻!
领克03+TCR Cyan(前驱版)搭载的是Powertrain Engineering Sweden生产的2.0T四缸发动机,采用机械+涡轮双增压设计,这款发动机能爆发出惊人的350Ps马力,峰值扭矩高达450N·m。在3000-5000rpm的转速区间内,能提供持续而强劲的动力输出,不管是直线加速还是山路爬坡,领克03+TCR Cyan都有精彩的表现,爽到飞起。
轻量化设计也是领克03+TCR Cyan的一大亮点!车子的重量直接影响着加速性能,经过轻量化设计的车子会更容易操控,并且在制动时有更好的表现。同时,还配备了19英寸的Cyan Racing定制锻造轮毂,进一步减轻了非悬挂重量,提升了车子的动态响应和操控精准度。只能说,领克03+TCR Cyan不愧是赛道级用车。
看一台车子的“赛道属性”好不好,散热性能也是重点需要观察的点!领克03+TCR Cyan做得同样出色,相比03+Cyan定制版,它的前格栅撞风面积直接翻了一倍,并且优化了散热水箱、中冷器和变速箱油冷系统,使整车散热能力提升60%,变速箱散热能力提升100%。在赛道上高强度驾驶时,这种高效的散热系统能有效地防止发动机过热和刹车热衰减,确保车子在极端条件下依然能够保持稳定的性能输出。俩字:专业!
而且就算抛开上述数据不谈,单看颜值,领克03+TCR Cyan也足够吸睛。颜色炸街,外表炫酷!车尾的三段可调碳纤维鹅颈式尾翼,别告诉我有人觉得不帅,一整个狂野、奔放的代名词。当然它的作用,不单单是帅得“平平无奇”那么简单,这一整套由WTCR冠军团队联合研发的空气动力学套件,还可以为车子带来强大的下压力,增加车子高速行驶时的稳定性和抓地力。
看完,我说领克03+TCR Cyan是汽车界的“苏炳添”,没人反驳吧!大家要是也想在日常生活中体验到赛车的快感,领克03+TCR Cyan绝对值得带回家!现在下定加入LPCC会员,还有六项提车权益可以解锁,一口气,将价值1500元的LPCC专属礼包、价值5500元的高性能制动升级套装、价值8000元的指定配件选装基金、价值4500元的赛道六点式安全带、价值10000元的赛道防滚架,以及价值18000元的赛事周边冠军驾驶培训或定制赛车服,全部带回家!
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