近日，意大利造船集团Fincantieri旗下挪威Vard船厂为日本海上风电市场建造的高端定制混合动力电缆铺设施工船（船体编号NB 980）举行钢材切割仪式，标志着该船正式进入建造阶段。该船由日本东洋建设（Toyo Construction）投建，据称是日本迄今为止最大的铺缆船。
2023年年底，日本东洋建设与挪威Vard船厂签订上述铺缆船建造合同，订单价值超2亿美元（当时约合人民币14.35亿元），预计将于2026年第二季度交付。
新船将采用VARD 9 15型设计，据称是为满足日本海上风电市场以及全球运营客户的需求而专门开发，将拥有适合日本自然和施工条件的最佳船体设计，可在浅水和深水水域用于浮式海上风电和直流输电项目。
新船全长150米，型宽28米，最大航速13节，配备90个单人舱，可容纳90人，由五台主发电机组和两组电池提供动力，电缆载重量9000吨，将用于阵列间、HVAC出口和互联电缆敷设，以及电缆埋设作业和施工作业。豪氏威马负责提供1台250吨全电动混合臂式水下起重机和1台100吨折臂式起重机。
Vard船厂表示，除用作自航电缆敷设船外，该船还配有高性能起重机和大面积甲板空间，适合地面基础工程、浮式风电系泊工程和海洋资源相关工程等多用途应用，并将安装四点系泊系统和直升机甲板。SeaQ设备和解决方案将由Vard Electro提供，包括带有储能系统、配电盘和岸电连接的SeaQ Power，以及船上的网络、娱乐和通信系统，而Vard Interiors将提供内饰解决方案和绿色HVAC R系统。
据了解，东洋建设是一家日本综合建筑公司，在全球范围内经营土木和建筑施工业务，旗下拥有各种作业船，并承建集装箱码头和海上机场等各种项目。2023年，东洋建设与商船三井（MOL）成立了一家专注于海上风电的合资企业，双方希望通过该企业在与海上风电相关的广泛领域创造更强的协同效应，包括勘测规划、工作船采购和海上施工。
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