土耳其航空与国际航空发动机公司就A320系列飞机上普惠发动机问题导致的运营中断和损失达成了赔偿协议。
一年多来，普惠PW1100G-JM发动机的问题一直在导致全球运营商的飞机出现中断和停飞，全球超过50家航空公司受到发动机问题的影响，包括土耳其航空。发动机问题迫使航空公司停飞了一些空客A320neo和A321neo飞机。
据AirlineGeeks报道，该航空公司于7月4日星期四与国际航空发动机公司(IAE)达成了赔偿协议。虽然协议的细节是保密的，但据报道，赔偿是为了减轻由发动机问题引起的任何运营影响。考虑到土耳其航空运营着58架使用受影响发动机类型的飞机，其中约有20架飞机停飞，运营中断造成的和相关赔偿将是相当大的。
由于这种发动机类型问题造成的全球范围的中断，在最近几个月里，Spirit Airlines和Air Astana等运营商已经与IAE达成了赔偿和解，以覆盖由于运营中断而产生的成本。
全球中断
考虑到A320neo是全球多家航空公司短途和中途运营的支柱，发动机问题已经影响了全球超过50家航空公司和租赁运营商。受影响的发动机批次是在2015年到2021年间制造的，这使得全球需要检查的发动机潜在数量超过3000台。
随着旅客需求的恢复和增长，受影响的全球航空公司需要运力来处理运营，因此一直在采取创新措施来规避他们的A320飞机停飞。一些航空公司正在修改他们的航班计划以最小化中断，其他航空公司一直在租赁飞机，甚至延长他们旧飞机的使用寿命。
德国汉莎航空公司去年报告说，它将继续运营其旧的A320-200，以确保保持足够的运力，因为该航空公司预计任何时候多达20架更新的A320neo飞机将无法服役。
直到2026年，据估计每年将有超过300架A320飞机受到影响，因为发动机制造商将检查发动机以确保它们适合运营。
问题是什么？
GTF（齿轮涡扇）发动机是受欢迎的A320neo和A321neo飞机的首选动力装置；然而，普惠不得不开始召回其发动机进行检查。
这主要是为了检查由于使用的粉末金属存在罕见问题，发动机高压涡轮盘上可能出现微观裂纹。虽然制造商表示这不是一个直接威胁，但发动机将不得不在计划维护时间表之前接受裂纹检查。这对维护时间表的中断可能对运营商造成很大不便，因为航空公司往往会根据飞机维护时间表安排每个季节（和即将到来的季节）的航班。当这被打乱时，航空公司将不得不对其航班计划进行重大更改，如果运力无法被替换，有时甚至不得不缩减其运营。
来源：simpleflying.com
看到这了，感谢您对内容的认可，内容制作不易，您的转发和点赞是我们最大的动力！
大会介绍
航发&空天动力大会
由中国动力工程学会、中国航空学会及中国科学院工程热物理研究所联合主办的GTF2024第十一届航空发动机和燃气轮机聚焦大会暨展览会，将于7月11日至12日在四川·中国（成都）西部国际博览城隆重召开。
今年主题为“产学研用合作创新数字化产业链新生态”，基于中国乃至全球航空发动机及燃气轮机行业发展动态与最新趋势，以“会议+展览”的形式汇聚产业头部企业和高层次人才，共同推动创新链、产业链、供应链资源整合，打造“政-用-产-学-研”深度融合的行业年度盛会，助力培育和加快发展新质生产力。
GTF2024同期举办2024航空发动机聚焦大会、2024燃气轮机聚焦大会、2024气电创新发展聚焦大会及2024首届空天动力学术论坛（大会主席：陶智院士），将汇聚“两机”领域相关政府部门领导、两院院士、国央企领导、跨国企业高层、知名专家学者、行业协（学）会等200位演讲嘉宾，150家核心参展商，参会人数达5,000人次，总展出面积10,000平米，以期为业界同仁打造一个权威、适时的学习、交流与合作的高端、专业平台。
热门跟贴