就在近日，宝马发布了全新的GS1300ADV，也是宝马采用X型大灯外观设计的第一代ADV车型，不过外观方面反而让大家一脸懵逼，因为全新的GS1300对比之前的GS1250走的是精瘦的风格，而全新的GS1300ADV，粗壮这个词估计都没办法形容了，这车在路上可以号称ADV里的公路坦克了吧。

首先整体的外观风格还是走的GS家族化设计，但是宝马这次直接把“公路旅行”4个字进行到底，你可千万别跟我说你想骑着这玩意玩非铺装，那我估计你得和奥尼尔体格子差不多。

一眼看过去印象最为深刻的就是这硕大无比的油箱，油箱实际容量为30L，很在意油箱容量的或者有续航焦虑的，不知道这够不够？不过油箱部分不仅仅只承担了装油的功能，在油箱侧面还有高位的雾灯，看起来有种末日风，直接把雾灯改成激光炮。

从驾驶视角俯视下去可以看到在油箱部分宝马做了很多设计，比如各种挂钩和接口，油箱还做了塑胶材质的平面设计，根据官方设计师的想法，可以用来放一些东西，来，看下图。

好嘛，ADV车主最终还是被复古佬给侵害了？ 在 跑长途的时候 来一杯温暖的咖啡， 这非常体贴，那么请问能否 做一个凹陷来方便我固定呢，我怕 风太大 ， 给我 3.5 元的雀巢 咖啡吹倒了。

油箱部分还可以做一些扩展功能，可以通过车辆的挂扣部分，来加装油箱包、固定绳等等，装载能力进一步提升。

另外ASA的自动挡则是作为选配的方式，可以根据自己的需求来选择，不过售价方面，只能说这很BWM，标准版GS1300ADV售价约合人民币17.5万，而选配ASA的GS1300ADV售价约合人民币19.8万，并且前后雷达、转向照明等等均为选配，满配的售价轻松突破27.5万人民币。

ASA自动挡就不展开说了，不了解的兄弟们可以查看一下之前的文章，搜索关键字就可以了，动力方面和GS1300一样没有任何变化，其他的电控方面也是相同的，不过GS1300ADV标配了EVO Telelever前叉、EVO Paralever后避震和新一代的电子悬挂动态调整系统。

另外颜色方面分为红色、黑色、三色和719版画，具体国内市场的售价和配置方面以国内上市为主，今天的文章内容主要还是以简单了解全新的GS1300ADV为主，不过国外的最低配折合RMB 17.5W，顶配差价近10W，那么以国内GS1250ADV 28.39W起售价，预估国内满配的GS1300ADV售价可能会接近40W？