小米汽车， 还是太火了。
前两天我在深圳出差，打车的时候坐上了一个新能源的SUV，顺便和一个大哥就聊了起来。
聊到现在新能源汽车怎么样。
说极氪的车操控性还是比较好，小米SU7的品控不是很好，很多买了车的人都出现一点小问题什么的。
又聊到，不管怎么样，小米SU7反正不愁卖，再怎么着现在下单也得等上半年才买得到。
客观说一句，所有的新势力，新车几乎都有过问题。
比如蔚来、比如小鹏，还有我买的理想one，第一款车型多多少少都会有点小问题。
但处理好，影响不大，并且小米SU7现在关注度这么大，出了任何问题厂商都会第一时间给处理了。
再说回小米汽车。
因为雷总从一开始就宣传，小米的目标是要进入全球前五。
按照去年全球汽车销量的排行来算，每年要卖600万+车辆，也就是每个月销量要大于50万+。
从目前来看，比亚迪是最有希望做到。
而小米想要排到前十，也是极难的一件事，仅仅是靠一款SU7也肯定是不可能的。
所以小米一定会发布多款车型。
之前有传言，小米汽车的第二辆车是纯电SUV，而刚刚又有媒体报道，小米汽车的第三辆是增程SUV。
节奏大概是这样：
2024，纯电桥车；2025，纯电SUV；2026，增程SUV。
我的理想one，也是增程。
可能有的读者不是很了解增程，在这里给大家稍稍解释一下， 增程就相当于汽车充电宝。
平时 市区用电就可以了，如果要跑长途，就需要增程这个充电宝 ，可以把汽油 燃烧 给电池充电来驱动 行驶，可以完全没有里程焦虑。
在这之前，增程一直被认为是比较落后的技术。
结果理想汽车给卖爆了。
紧接着华为的问界也给卖爆了，理想现在增程一个月能卖4万+，问界也是4万+。
而且看趋势，两个合起来年底要突破10万+。
同行一看，这个时候还跟我谈什么高级低级，全部赶紧给我上，现在几乎都有增程的产品了。
就像当年小米在互联网卖手机一样，走性价比路线。
只要卖得好，那就是牛逼，同行纷纷崛起，走互联网营销，走极致性价比，其中学得最好的是荣耀。
差点当年把小米给挤兑垮了，后来有了红米才扳回一局。
生意的本质很简单，就是抄。
汽车行业看起来高大上，其实也没有逃离这个套路，谁卖的好我就抄谁，谁的套路好就抄谁。
这么一看，小米做增程SUV，不就很顺滑和必然了吗？
题外话。
作为技术人，真的应该灵活一点去看待问题，曾经有一次我发了个朋友圈。
（加我微信,围观日程思考）
大概的意思，抄和模仿也是一种能力。
结果有个别技术人给我说，作为技术人你不能这样说，要尊重原创什么什么的。。。
我TM和你说的是一回事吗？
要真的较真的话，你学技术是原创的吗，还不是“抄”别人的教程吗？你选择成为程序员，不就是模仿前人的成果吗？
有些傻X，官网写了一个 helloworld，然后他也写了一个 helloworld，然后你再写一个helloworld。
然后就是你抄袭他。
这类人，请直接取关或者删除拉黑，是属于智商还不过关的类型，也请劳烦不要关注我，咱们不要相互伤害。
感兴趣的朋友，可以加我微信，会不时在朋友圈更新日常思考，分享一下创业感悟和经历，可以围观朋友圈，但不闲聊。
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