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上海在世界人工智能大会上，正式下发无人车牌照，意味着上海道路上将会出现大批量无人驾驶网约车！
网友惊叹科技进步的同时，也对“无人驾驶”的成熟性产生了深深的担忧，他们不敢为了“节省几块钱”将生命交由人工智能！
可许多追赶潮流的年轻人却跃跃欲试，无人车的实装，已经给眼下几近饱和的网约车市场造成“下岗危机”。
那么，科技的快速发展，真的会剥夺人类的存在感吗？
而退休的“网约车司机”又该何去何从呢？
上海第一个实装无人网约车
上海作为国际大都市，一直走在科技前沿，在近期的世界人工智能大会上，政府向多家符合标准的企业发放了无人驾驶车辆上路许可证。
信息来源：鲁中晨报2024-07-07：最新宣布：上海浦东先开始！无人驾驶出租车免费试乘启用，路线直通浦东机场
有了这个“身份”的加持，这些企业通过测试的车辆，都可以在上海的规定区域内进行运营。
此举意味着无人网约车成为现实，它从一种理论变成了切实存在的东西。
在上海的金桥区，感兴趣的民众就可以亲身体验到全程无人的乘车服务，真是想想都刺激的不行！
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之所以会说刺激二字，那是因为人类对于未知事物本身的好奇和恐惧，毕竟这项技术还不够成熟，即便能够试运营，却依旧需要不断地完善改进。
各家车企为了吸引乘客，在特定时间段内，直接采取免费政策，相当于变相的收集数据和“打广告”。
无人网约车的乘坐体验
上海金桥区的试装车给各大车企提供了一片试炼场，相信随着乘客的数量不断增加，无人驾驶技术也会愈发成熟。
根据体验者的分享，当你在特定的app上下定无人网约车之后，只需要在路上下输入自己的起始地点，然后等待即可。
三到五分钟之后，一辆主副驾驶都没有人的“智能汽车”会缓缓向你驶来。
乘客从后门上车之后，通过车上的平板核对信息，一切准备就绪，车辆启动并去往目的地。
一路上，智能汽车的速度和路线几乎和导航提示一模一样，它不会超速也不会违法行驶，就像是个有点“愚笨”的三好学生，眼里只有交规和路线。
在交通正常的情况下，无人网约车总能按部就班的完成载客任务，取得了非常成功的首秀。
由于上海试点区域的人员和车辆太过密集，无法消化太多的无人车辆上路。
武汉凭借着宽阔的道路以及相对轻松的交通压力，成为了最大的无人车试点城市。
信息来源：极目新闻2023-03-02：武汉无人驾驶网约车已超100台，你坐过了吗？
无人驾驶的局限性
随着测试数量的攀升，无人网约车自身的问题也被暴露出来，太过于理想化的设计思路，以及不够人性化的“紧急处理”，让无人网约车给民众心中产生了顾虑。
首先是智能化的核心问题：机器故障。
人工智能时代的最大特色就是智能，大数据的统计再加上强大的算力，让人力变得不值一提。
它们总能给出当前情况下的最优解，比如路线、车速、避让方式等...
但是机器就会出现故障，无论是精密度再高的设备，在长期运转的过程中，谁也不敢保证万无一失。
乘客将身家性命全权交由人工智能，一旦出现异常问题便只能听天由命，仅此一点，就让人无法完全放下心来。
毕竟，再智能的设备仪器，本质上都是一堆冷冰冰的零件。
其次是无人网约车的“非人类行为”。
我们常说：世界之大无奇不有，在实际的生活中，各家车企即便是做出再多的预案，依旧无法应对所有的突发场景。
比如外网的无人驾驶车辆在遇到前方火灾的时候，消防员在地面上铺设水管，无人驾驶车辆并无法根据情况判断不远处危险，因为它的数据库中还未收到“前方着火”的信息。
除此之外，无人网约车还不能很好的配合交警，当车流量过大导致拥堵之后，无人网约车并不会配合交警的指挥进行避让，反而直挺挺的待在自己的位置上，导致拥堵问题加剧。
从整体上看，无人网约车许多地方有待改进，但大部分的工作都能顺利完成，已经是人类科技史上的伟大进步。
无人车的实装，会给未来的人类出行带来极大的便利！
因为它们不知道什么是疲惫，更不需要休息，没电了充充电，定期做做保养就能24小时运转，用实际行动诠释了网友的调侃：“只要干不死，就往死里干！”
网约车行业未来不容乐观
无人网约车的兴起，势必会让“网约车行业”重新洗牌，曾经的网约车司机或将面临集体下岗！
从数据上来看，国内的网约车市场已经有700万的从业人员，一旦无人网约车进入高速发展阶段，这些网约车司机的工作或将不保。
信息来源：每日甘肃网2024-07-03全国发放网约车驾驶员证超700万本
首当其冲的便是成本问题，无人网约车减去了占比最大的人工成本，它的收费标准一定会不断下探，传统网约车失去性价比之后，会逐渐被市场抛弃。
千万不要觉得未来很遥远，之前线上支付的普及，让现金失去了用武之地，虽然没有对社会造成本质上的改变，但其速度之快依旧令人咋舌。
但你要说传统网约车会销声匿迹倒也不见得，毕竟在未来的数十年间，师傅们还是有一定的市场空间存在。
新思潮的兴起，必定会带动传统行业的改革，传统网约车确实没办法通过价格与无人网约车竞争，但若是走“人文关怀”的路线，或许会成为网约车行业的“奢侈品”。
信息来源：2024-05-10海报新闻：记者体验武汉无人驾驶网约车：车费比出租车便宜，一车最多乘坐3人
网约车司机何去何从
在科技迅速发展的数年间，许多行业被迫改变几十年甚至几百年的传统经营模式。
尤其是餐饮行业，外卖的兴起，让大部分餐馆损失惨重，人们习惯门不出户就能吃到想吃的之后，只会愈发的依赖。
可街头巷尾的餐饮店还是多如牛毛，难不成他们都没有受到影响吗。
其实吧，有些东西是科技无论如何发展都无法替代的，网约车司机虽然面临着下岗危机，但并不代表他们就没有其他地方可去。
行业转型或将带来新的机遇，就如同外卖行业的兴起带来了“外卖员”一样，虽然我们还不清楚司机师傅们下岗之后能干什么，但提前预防却很有必要。
各地政府纷纷发出警告，提醒大家慎入网约车行业，因为在当前的大环境下，无人车的实装早晚会给整个网约车市场带来“大地震”！
结语
对于无人车的实装，我们要理性看待，它是技进步的证明，而传统网约车司机的下岗，则是社会发展的必经之路。
从另一个角度来看，每一个行业的从业者都面临着“失业风险”，只要继续发扬永不言弃的长征精神，保持学习的态度，一定能够寻找到新的人生增长点。
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