现在提到桂林，都知道“桂林山水甲天下”这美誉，
很多人都向往那百八十里的漓江山水风光，
桂林一游，都会买个游船票，
自然的，带客往来于漓江几十公里风景线的自然就是那些游船了。
现在航行于漓江的，也主要是这些游船。
这也是时代发展，地方经济变化的结果。
往前的年代，漓江可不是这般景象。
一百多年前，漓江上还没有什么旅游的概念，
“桂林山水甲天下”还只是一句藏在独秀峰下的少为人知的诗意，
桂林的山水之所以长久的被人所诗颂，
主要还是历代往来的文人墨客，上任卸任的历代职官的途经之作，
因为在民国以前，桂林又叫桂林府，府城临桂县，
这里自宋代以后，基本就作为广西这个区域的政治行政中心，
用现在的话说，就是省府，省会，
自然的很多到广西任职的官员都有机会到省城一游，
很多官员都是科举出身，见到桂林山水自然也会“吟诵一首”，
慢慢的，桂林的山水也就成为了地方名片。
但实际上，在那个时代，
往来于漓江的船只，
更多的是客船，讨生活的船。
在这些讨生活的船上人家，在古代叫做“疍民”，
他们没有土地，长期生活在水上，以船为家，
船民也称“疍民”，“疍家”，被称为“漂着的人”。
历代官府对于这些人有着十分严苛的剥削制度，
甚至都当成无籍者管理，用现在的话来说，就是官方认定的“黑户”，
他们受到十分严重的社会压迫与歧视，
如不准上岸定居，不准接受教育，不能与岸上人家通婚，等等，
反正就是世代只能生活在船上，江河之中，
主要从事渔业，一些水运经济。
清末到民国中，随着时代的动荡，很多种种原因，
很多人都成为了船上人家，
为了生活他们都往有“机会”的地方流动，
像桂林漓江段，渐渐聚集了上下游各地沿江迁徙而来的船上人家，
时代的变革下，疍家经济也慢慢发生了变化。
在古代，陆路交通还是比较不便的，
而水路交通则十分便宜，
像一些头脑灵活的漓江船家，
就用自身的条件，从水路把广州、梧州商品贩运过来，
在沿江，或是过江浮桥边上展示各种经济商品，
如油料、陶瓷、服装、药品、柴米油盐等等，
成为了另具一格的“水上商业街”。
直到上世纪80年代以后，随着渔业资源日益减少，
陆路交通和漓江旅游业的发展，
船上人家的收入和生活水平也就逐年下降。
各地也渐渐推出船民的陆续上岸政策，
船上人的生活在现实中变得越来越少，
“疍民”都穿鞋上岸开始新的生活了，
那漓江上的风土人情，
自然也就少了真正的船家生活，
成为了一份地方记忆。
我在桂平，我是浔州府O鑫森淼焱垚。如果你喜欢，可以关注史话八桂！给你讲述这片土地更多的过往！
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