波音公司在经历了737 MAX客机事故导致生产停滞数月后，终于迎来交付量反弹。该公司6月交付了44架商用飞机，是自1月初事故发生以来最高的月度交付量。然而，尽管交付量有所回升，波音仍落后于其欧洲竞争对手空客公司。空客6月交付了67架飞机，其中包括53架与波音737 Max直接竞争的A320neo窄体客机。
具体数据显示：波音6月交付44架商用飞机，其中包括35架737系列飞机（除一架军用P-8外均为Max机型）、5架777货机、3架787梦想飞机和1架767飞机（改装为空中加油机）。波音当月收到14份订单，取消订单2份。
波音6月交付量反弹主要得益于737 Max客机的恢复生产，但仍落后于空客。空客A320neo窄体客机的强劲表现，进一步凸显了波音在市场份额上的劣势。波音需要加快737 Max客机的恢复生产步伐，并推出更具竞争力的产品，才能缩小与空客的差距。
波音公司正努力在下半年提高飞机交付量，以挽回因生产放缓造成的财务损失。此前，该公司对工人进行了再培训，并加强了供应商检查，以解决导致737 Max停飞的质量问题。在经历了1月份阿拉斯加航空公司737 Max飞机的结构故障事件后，波音公司面临着多项调查和更严格的监管审查。美国调查人员将该事件与波音工厂内部规程的缺陷联系起来。
为了重拾客户信心并弥补损失，波音公司计划在下半年大幅提高产量。公司高管预测，波音737飞机的交付量将接近美国监管机构在阿拉斯加航空事故后设定的每月38架飞机的上限。然而，美国联邦航空管理局（FAA）表示，除非波音公司能够证明其质量控制措施有效且供应链能够满足生产需求，否则不会批准其提高产量。
波音公司在2024年6月录得26架飞机的净订单，其中包括3架737 Max飞机和11架777货机。这是近三年来777货机月度订单量最大的一次。具体而言在3架737 Max飞机中，其中1架用于替换1282航班事故飞机。值得注意的是，波音还根据美国风险交易会计规则从积压订单中移除了116份订单。这些订单仍处于合同谈判阶段，未来可能恢复。
尽管波音在上半年总共记录了156份订单，但考虑到订单取消和会计规则变化，其净订单仅为26份。
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