7月9日下午，潮州、汕头、揭阳三市政协联合开展粤东城际铁路项目建设专题视察活动。笔者从座谈会上获悉，截至2024年6月，粤东城际铁路项目自开工以来累计完成（以下简称“开累”）投资168.2亿元，占概算总额的32.83%。
潮州、汕头、揭阳三市政协联合开展粤东城际铁路项目建设专题视察活动。
潮州东站施工现场
活动中，视察组一行先后前往粤东城际铁路半岛广场站和潮州东站施工现场，边走边看、边学边议，深入了解项目建设方案及工程进展。据广东粤东城际铁路有限公司党委书记、董事长姜云楼介绍，自项目开工建设以来，汕头、潮州、揭阳三市积极推进征地拆迁工作，项目全线用地报批均已批复。
视察组在半岛广场站盾构中控室了解项目进展。
半岛广场站吊出井盾构已顺利始发，目前完成掘进19环。
广东粤东城际铁路有限公司介绍项目进展。
在征地方面，全线红线内用地总面积4280.02亩，开累移交3372.64 亩，移交率78.79%。汕头、潮州、揭阳的移交率分别为78.34%、86.44%、75.34%。在管线迁改方面，全线控制性工点时代广场站、揭阳南站、半岛广场站迁改均已完成，其他迁改工作正在推进。汕头、潮州、揭阳市域范围内管线迁改完成率分别为29%、22%、31%。
在工程建设方面，粤东城际铁路“一环一射线”项目共划分为8个施工标段，2022年10月底全线开工建设。据了解，项目全线已开工工点65个，桥梁工程累计完成桩基15983根，占比65.9%；承台1949个，占比52.4%；墩身1728个，占比48.4%；箱梁预制85孔，占比3.1%；土方开挖完成60.8万方，填筑完成64.7万方；矿山法隧道完成915.6米。
截至目前，潮汕机场站主体结构全部完成，关键控制性工程半岛广场站主体结构已完成，盾构机已完成始发；揭阳南站围护结构已完成，正在主体结构土方开挖，已完成47460方；时代广场站围护结构及土方开挖已完成，正在进行主体结构施工；金平梁场已完成梁场建设，开始架梁作业。
在座谈交流环节，与会委员们围绕推进粤东城际铁路项目建设、促进汕潮揭都市圈融合发展积极建言献策。视察组还点出拆迁工作进度与工程建设需求存在差距、车站综合体资金筹集等问题，希望各相关部门高度重视，抓紧制定有效可行的方案，及时解决施工过程中遇到的征地拆迁、管线迁移等困难和问题，全力以赴推进项目建设。
座谈会现场
粤东城际铁路项目概况
粤东城际铁路“一环一射线”项目共分为5段，分别为汕头至潮汕机场段、潮州东至潮汕机场段、潮汕机场至揭阳南段、潮州东至汕头段、揭阳南至揭阳段。线路总长140.6公里，主要采用高架和地下线路敷设方式，新建车站30座，另预留韩江新城站。项目建成后拟采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式及大站停和站站停相结合的开行方式。
项目初步设计批复概算总额509亿元，批复工期4.5年。项目由省铁投集团牵头联合汕头市、粤海集团、省建工集团共同组建广东粤东城际铁路有限公司，负责粤东城际铁路项目的规划、设计、投资、建设、开发、运营一体化管理。
或 18902798927
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