当今社会，飞机已经是常见的一种出行工具了，相比于汽车、火车这些出行方式来说，飞机速度快，而且相对事故率低，虽然有一些事故的发生，但也多是因为天气或机械故障等原因，事实上飞机的安全系数要远高于其他的出行工具。

生活中乘坐飞机出行已经是很多人的选择了，通常是按照预定的航线从一个地方飞到另一个地方，那么偌大的天空，飞机为什么非要按航线飞行呢？说了你可能不信，如果不按照规定的航行飞行，那么发生的后果是很严重的。

什么是航线？

在初期，飞机的确是可以在两地之间飞直线，只要能安全达到目的地即可。但是航空业不断发展，天上的飞机增多。

飞机在天上飞行，就好比我们在地面上驾驶汽车一样，如果不遵守交通秩序，那么相互碰撞出现交通事故的概率是比较大的。飞机航线就好比我们的汽车的道路，按照道路顺序前进，这样才能够有效的保证飞行安全。

偏离航线后果如何？

改变航线之后，如果遇到情况，能够及时修正回到原本的航线，那就问题不大，但如果不及时修正，很大可能会遭遇危险，如：

1、飞入禁区

大部分国家皆有很多禁区，比如人口密集的市区、禁区等等。

2、撞到物体

飞机在起飞后未按空管人员指示而偏离航线，会有与未知障碍物相撞的风险。

飞机运行航线申请流程
01飞行计划申请批准后方可实施

从事通用航空飞行活动的单位、个人实施飞行前，应当向当地飞行管制部门提出飞行计划申请，按照批准权限，经批准后方可实施。

02飞机计划至少提前一天申请

飞行计划申请应当在拟飞行前1天15时前提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天21时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。

03执行特殊飞行任务也需要审批

执行紧急救护、抢险救灾、人工影响天气或者其他紧急任务的，可以提出临时飞行计划申请。临时飞行计划申请应当至少在拟飞行1小时前提出；飞行管制部门应当在拟起飞时刻15分钟前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人。
04临时航线转场需要提前2天报批

使用临时航线转场飞行的，其飞行计划申请应当在拟飞行2天前向当地飞行管制部门提出；飞行管制部门应当在拟飞行前1天18时前作出批准或者不予批准的决定，并通知申请人，同时按照规定通报有关单位。

05详细飞行信息需当地飞行管制部门批准

批准单位：使用机场飞行空域、航路、航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请由当地飞行管制部门批准或者由当地飞行管制部门报经上级飞行管制部门批准。

06不同区域飞行审批部门不同

使用临时飞行空域、临时航线进行通用航空飞行活动，其飞行计划申请按照下列规定的权限批准：

（一）在机场区域内的，由负责该机场飞行管制的部门批准；

（二）超出机场区域在飞行管制分区内的，由负责该分区飞行管制的部门批准；

（三）超出飞行管制分区在飞行管制区内的，由负责该区域飞行管制的部门批准；

（四）超出飞行管制区的，由中国人民解放军空军批准。