水往低处流，人往高处走，蒙古国也往“高”处走。
蒙古国煤矿资源丰富，曾是我国能源进口的第一选择，对于地广人稀的蒙古国来说，与中方合作还是占了不少好处的。当蒙古国对煤矿资源加价80%、且印度有意充当“接盘侠”时，果断单方面对华撕毁合约。
蒙古国本以为大赚一笔，但切实与印度合作后傻眼了，无路可通、运不出去，没办法的蒙古国厚颜无耻地找到了中方，想要利用中国铁路运输煤矿。
那么、印度为什么会充当“接盘侠”呢？中国会有新的合作伙伴吗？
印度为何充当“接盘侠”
印度与中国一样同样是人口大国，同样是有着大量的焦煤需求，对于地广人稀、能源丰富、纯内陆国的蒙古国来说，印度是可以比肩中国的“大客户”。
蒙古国含煤面积巨大，根据来源、年代、煤质、构造和层位，可以划分为12个含煤盆地和3个含煤区，探明煤炭总储量为1623亿吨，而焦煤资源储量约占总储量的35%。
蒙古国煤炭资源虽然丰富，但开发率太低了，截至到2018年底，整体开采量仅仅占据了17%，仅仅开发了274.92亿吨。
印度是人口大国，还是传统的钢铁重工业生产国，对焦煤有着大量的需求，且一直依赖于进口，加之印度高新技术产业的发展，对煤矿资源的需求更是与日俱增。所以，印度将寻求关键矿产的目光转向了蒙古国。
为了与蒙古国进行煤炭贸易往来，印度不惜在中方价格的基础上加价购买，看到印度如此有诚意，本来陷入两难困境的蒙古国立马将煤炭的天平倾斜给了印度，“含泪”接受了印度充当“接盘侠”。
蒙古国的地理位置毕竟特殊，一直处在中俄的包围之中，以致于蒙古国对印度并不是那么了解。但水往低处流、人往高处走，自古而然，蒙古国选择往“高”处走无可厚非。
在与印度落实合作后蒙古国傻眼了，加价的80%不是那么好拿的，甚至蒙古国怀疑印度给下了一个套等着蒙古国往里钻，因为加价80%大部分都要交到中国的手上！
印度的铁路设施不足以支撑两国的煤炭贸易往来，想要顺利贸易就得借道中国铁路，以至于印度加的价大部分都成为了“过路费”。但木已成舟，蒙古国即便是悔不当初也得将贸易“含泪”进行下去。
那蒙古国到底是为何对华单方面撕毁合约呢？
现实困境、撕毁合约
煤炭能源，对绝大数国家来说都至关重要。往小了说，影响民众的一日三餐；往大了说，能促进国家高新技术产业的发展，进而使得国力攀升。所以，在2022年，蒙古国总统访华时，与中方签署了煤炭中长期贸易协议。
由于中方巨大的煤炭需求，签署贸易协议的22年，蒙古国便实现了历史性的贸易顺差和出口额，但此间蒙古国别有用心的人却趁机大肆敛财。
22年11月，蒙古国会议员托密德在议会新闻发布会上表示：“自2013年以来，640万吨煤炭没有被蒙古国海关官员登记，却出现在中国海关总署记录上。”
也就是说蒙古国有一些其心可诛的官员，趁机获取了巨大非法利润。同年12月，蒙古国首都乌兰巴托爆发了大规模示威，要求政府出面力惩贪腐！除此之外，撕毁协议的原因便是疫情的冲击了，使得国家经济一度萎靡不振。
疫情使得全球的经济都受到了影响，相较于底蕴殷实的大国来说，一众并不富裕的国家因为疫情经济遭受了“重创”，蒙古国便是其中一个，国内经济甚至开始出现负增长。
撕毁协议的第三个原因便是俄乌冲突了，蒙古国处在了中俄包围之中，由于特殊的地理位置，蒙古国不可避免地遭受了俄乌冲突的波及。以至于到最后，蒙古国的通胀率达到了15.2%，民心不稳、民众生活质量严重下降。
为了缓解国内经济困局，蒙古国决定提高煤炭的价格，但对中国来说加价肯定是不利的。但让蒙古国没想到的是，“接盘侠”上赶着送上门了，甚至不惜高价购买。看到印度的诚意后，蒙古国“含泪”加价80%，印度也欣然同意了。
走中国铁路、新合作伙伴
中蒙是邻居，且撕毁协议前关系还算不错。蒙古国想要借道中国完全是有利无弊的，但即便蒙古国奉上了“过路费”，中方也得谨慎提防，毕竟蒙古国已经背刺了中方一次，难免不会整出别的幺蛾子。
至于煤炭合作伙伴，离了张屠户、还吃带毛猪不成？
合约撕毁之后，中方找到了新的煤炭供应合作伙伴、澳大利亚。国与国之间利益是不变的永恒，即便中澳之前曾有过不愉快。一朝天子一朝臣，随着新总统上台有意与中方缓和外交关系，中方自然顺水推舟。
合作越深，中澳关系也就修复越深。
对于蒙古国来说，单方面撕毁协议不仁在先，借道中国无耻在后，不论从哪个方面来说，为了缓和国内财政危机选择与中方交恶都是极其不明智的。
有些事一旦错了便是错了，破镜难在圆，剩下的便是中方对蒙古国的“过路费”公事公办了。
结语
距离蒙古国撕毁协议已经时隔一年，即便悔不当初也于事无补。中国对蒙掏心肺、蒙对中国捅刀子，信任一旦失去往往覆水难收。
蒙古国作为中国近邻，是中国合作的优先级、但不是唯一。只要中方需要，可以合作的贸易伙伴放之四海而皆准。
【信息来源：
蒙古对华出口煤炭“赚翻”之后，现在又“后悔”了原创2023-02-16 14:24·观察者网
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