朋友在银川开网约车两年了，平时看他挺忙的，见个面都有些难，可是，今天他跟威记说，准备不干了，车也处理掉，思考一下以后干什么。这也让威记感到奇怪，干好好的不做是为了什么？
他说最近武汉上了1000台无人驾驶车，深受欢迎，一个月干了300万单子，据他分析，相信试点测试过后，就是进入普及阶段了，银川作为省会城市，很有可能也是被列入准入的城市之一的。所以到时候会对现在的出租车、网约车环境产生巨大的冲击，现在离开算是未雨绸缪吧。
确实，这两天网上有关无人驾驶的话题很火。
先不管结果如何，随着科技的发达，无人驾驶确实已经开始渗透到人们的日常生活里，这无可避免。很多人说这关系到安全问题，其实对于开发商来说，这个问题也在努力改进。
现在人和机器，准确一点来说，是人和无人驾驶之间的冲突，率先在武汉上演。武汉的出租车司机和网约车司机，正在近距离感受无人驾驶汽车在跟自己抢饭碗的压力。虽然说无人驾驶技术还有很多问题需要修改，可是，这样的威胁却显得越来越紧迫。
说到底，只要无人驾驶汽车强化了优势，并弥补短板，那么替代就是一个时间问题。
因为据统计，2019年，武汉市巡游出租车年载客量3.3亿人次.到2023年，全年的载客量下降0.96亿人次，下降规模达到了30.86%。这个数据就显得恐怖了。
其实也在说明，这些对于个体的人来说，在大的变化趋势面前，即使个体感到无奈，也往往没有招架之力。哪怕是银川的地理位置显得偏远，可是也终究会有被波及的一天。
所以需要做的就是多多学习，因为，这样的转型会持续多长时间谁也不知道，做好准备总比不做准备的强.
不过话说回来，要是无人驾驶真的来到银川，那么银川的优势是不是就凸显了？
可能坐公交车是最安全的了吧？因为公交系统的优化和升级将是无可避免的趋势。银川的道路交通对于公交车来说，真是最好的发展方向。就像BRT快速公交线路一样，不如多开发几个线路，然后在车上欣赏无人驾驶在银川三区随便跑，这也是一道亮丽风景呢。
威记觉得，在银川，没有那个交通工具能有BRT快速公交方便、快捷、安全的了。到那个时候，不仅可以期待更多的BRT快速公交线路的开通，还可以预见到更多高科技元素的融入，比如智能调度系统、实时车辆监控、乘客信息互动等。因为银川可是一座“智慧城市”、“算力之城”，这些科技运用到日常生活和交通上，是最为自然不过的事情了。
展望一下，未来的银川公交，也有可能会实现无人驾驶模式，它们将不再仅仅是简单的交通工具，而是一个集科技、环保、便捷、舒适于一体的现代化出行方式。乘客们可以通过手机APP预约车辆、查询实时线路、购买电子车票，甚至可以在车上享受到无线网络的便捷服务。这些可能都不会是梦！
当然，无人驾驶公交车的推广和应用还需要解决一些技术和法律上的问题。比如如何确保无人驾驶系统的安全性和可靠性、如何制定相关的法律法规和标准、如何保障乘客的隐私和信息安全等。但是，随着技术的不断进步和社会的逐步接受，相信这些问题都将得到解决。
在未来的银川，可以期待一个更加便捷、舒适、安全的公交系统，让人们的出行变得更加轻松愉快。
可能威记在白日做梦吧？
还是先想想无人驾驶来了的话，出租车还开不开？网约车还约不约吧！
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我是阿威，用温暖的文字，翻起尘封的记忆，记录银川的人文历史！谢谢阅读关注！
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