渝昆高铁

7月9日上午10时20分，随着一榀长32.6米，重达790余吨的预制箱梁稳稳落在新吉村4#大桥桥台上，渝昆高铁宜宾至筠连段首榀预制箱梁架设顺利完成，标志着全长84.9公里渝昆高铁宜宾至筠连段正式进入架梁阶段，这也是渝昆高铁四川段接入云南段的起始段。

此次首架施工的新吉村4#大桥位于宜宾市高县境内，全长142.034米。据悉，中铁八局渝昆七标项目陈村制梁场主要承担渝昆高铁六标（部分）、七标386孔箱梁运架施工任务。

运架施工经由四川高县、筠连县和云南盐津县，跨越两省三县境内。线路从四川盆地爬升至云贵高原，运架梁坡度大、施工难度大、施工要求高。

鲁巧高速公路7月11日，鲁巧高速公路5-2工点共和村隧道进口端左洞掘进顺利突破1000米大关，标志着该项目建设取得突破性进展，为项目工程按计划完工奠定了坚实的基础。

据了解，共和村隧道全长10.73公里，位于巧家县崇溪镇和中寨乡之间，为鲁巧高速公路“一桥三隧”重点控制性工程之一，为分离式隧道，其最大埋深1322.92米，它是全线最长的一个隧道。进口端采用379.8米支洞与主洞左幅K46+150相接进入主洞，全隧围岩为Ⅲ～Ⅴ级，其中Ⅲ级围岩占16.78％，Ⅳ级围岩占79.02％，Ⅴ级围岩占4.20％。施工难度大、安全风险等级高，属于高风险隧道。

据了解，鲁巧高速起于鲁甸县龙头山镇东侧沿河场，接G7611都香高速，经鲁甸县龙头山镇、巧家县包谷垴乡、老店镇、崇溪镇、中寨乡，止于巧家县玉屏街道东侧迤博西附近，全长71.3千米，概算总投资约168亿元，桥隧比为93.77%，预计2026年建成通车。它是连接昭阳、鲁甸、巧家的便捷通道，项目建成后，昭通至巧家运营里程将从124公里缩短至93公里，运行时间由3小时缩短为1.5小时。

来源/昭通日报微信公众号

编审/胡华玉 编辑/保进

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