近日，“走进区域看发展 湘赣奋楫谱新篇”——全国主流网媒、网络名人萍株采风活动中，采访团队走进江西省萍乡市湘东区，切身体会株萍铁路、赣西国际港的发展变化。
株萍铁路：江西和湖南的第一条铁路
“这是江西的第一条铁路，也是湖南的第一条铁路。株萍铁路通车以后，最早设有9个站，老关站就是其中之一……”在江西省萍乡市湘东区老关镇老关村株萍铁路红色文化展示馆，老关村党总支委员颜祎化身讲解员，为大家一一介绍铁路概况。
株萍铁路上连江西萍乡，下接湖南株洲，其中萍醴段由詹天佑主持修建，1905年12月竣工通车至株洲站。这是湖南第一条铁路。株萍铁路的建成，让来自安源的煤矿得以一车一车拉往株洲，也就此拉开了株洲百年铁路历史的精彩序幕。
颜祎伸手向大家示意，并称：“出门不远处，就是咱们过去的老关站。”1937年株萍铁路并入浙赣线，老关火车站也于2006年废弃，如今人们在原老关火车站老仓库的地址上建成了株萍铁路红色纪念馆，目前展馆每年人流量在7000-8000人左右，各个年龄段均有分布。南来北往的人在这里驻足，感受株萍铁路近代工业文明、红色历史文化和翻天覆地的巨大变化。
赣西国际港：立志打造多式联运现代物流体系
株萍铁路已经成为历史长河中一颗熠熠明星，湘赣边交通物流蓬勃发展的故事也还在继续。在1号赣西国际港公铁联运区，赣西国际港负责人周文桥站在烈日下为大家介绍：“这边是我们已有的，图上这些高标仓部分则是即将建成使用的。高标仓要求更高，防火等级更高……”
赣西国际港项目位于江西省萍乡市湘东区，总投资54亿元，项目整合了湘东区既有的7条铁路专用线，按照“一港十区”空间布局打造集铁路、公路、水运多式联运现代物流体系，预计到2025年年货运吞吐量将达到1000万吨。
周文桥说：“去年发出去的货物主要有棉被、矿泉水、小家电，此外还会接收木薯淀粉、玉米、大麦、供应给醴陵的瓷土……我们每个月发一次货，到俄罗斯的话只需12到18天。”试想一罐木薯粉自异国远道而来，经过加工变成生活中随处可见的一切东西：奶茶芋圆、可生物降解材料、化妆品……不由感叹现代物流强大。古时唐玄宗为博妃子一笑，不知跑累多少好马，如今移山跨海，千里奔赴不是空谈。
潇湘晨报记者邓力菲
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