前言
提起南水北调,你可能会说:这我懂,不就是国家为了解决我国北方地区,尤其是黄淮海流域的水资源短缺问题,把南方的水资源调往北方。
大家都知道,跨地区运水的方式大多是通过管道或者水泵,可相信大家怎么也想不到,丹江水运往内蒙古鄂尔多斯居然是靠的火车!
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南水北调源头
南水北调工程的最初设想,是在1952年提出的,之后各位专家经过各种各样的调水方式进行了综合分析与比较,才最终确定了南水北调工程。
时至今日,南水北调工程已经初见规模,我们一起来看几个数字:4350公里、4.38亿人口、448亿立方米。
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这几个数字毫无疑问会带给我们极大的视觉冲击,我们的第一反应就是数据十分庞大,毕竟是数以亿计的人口与面积。
不难看出这是一个极其庞大长期的巨大工程,无论是人力、物力,还是财力都将是极其巨大。
丹江口水库是南水北调工程中,所规划的中线运水线路的源头之处。
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作为汉江中上游的一个大型人工湖泊,其建造过程长达15年之久。
水域面积达一千多平方公里,有亚洲天池的美称,也是中国目前功能最全、效益最佳水库之一。
丹江口水库除了它自身的经济效益外,还因水质闻名遐迩。
其水质已经连续25年,达到了国家Ⅱ类饮用水标准,甚至可以直接饮用。
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这使得丹江口水库,成为了农夫山泉等众多矿泉水品牌的水源地。
同时因着其独特的地理意义与优美的自然风光,丹江口水库更是一跃成为了国内著名的旅游区。
“城中看坝,坝上观城”说的就是这里,在这里你可以感受到“落霞与孤鹜齐飞,秋水共长天一色”,感受斑驳的光影与粼粼的水面相交融。
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说回南水北调工程,显而易见,南水北调的规划主要是通过管道和暗渠完成运水的目标。
并且距离南水北调计划提出已过了很多年,并且国家已经着手完成了很多相关大型设备的修建。
但在将丹江水运往内蒙过程中,却没有选择与南水北调相类似的暗渠、管道或者是水泵等工程。
而是选用了现成的铁路轨道,利用火车进行运输……
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丹江水坐火车到内蒙
2023年12月5日,来自丹江口水库2150吨的优质水源,首次通过铁路运踏上了前往内蒙古鄂尔多斯的道路,完成了铁路上的南水北调。
有人提出疑问,截止到2023年,通过对东中西三条线路的开发,我国南水北调工程已经非常完善,各项相关技术也已经发展得相当成熟。
明明可以在众多水利枢纽的基础上新建一些河道,或者是通过管道的建设完成水源运输,都是可用的方法,为什么偏偏选择了用火车拉水呢?
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我们要考虑 时间与金钱成本,丹江口水库距离内蒙古自治区的鄂尔多斯等缺水地区达上千公里。
想要像南水北调的线路一样从头开始修建水利工程,不用想也知道耗费的时间金钱将多么庞大。
更不要提,在建成后还需要定期对水利工程进行维护,保证其长期的使用性。
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要解释为何用火车拉水,我们要了解国家另一项重点工程——北煤南运。
我们所熟知的是,我国八成以上的煤炭资源都分布在北方地区。
而南方大量耗煤的各大发达城市的煤炭资源却是十分紧缺的,北煤南运的工程便应时而生。
内蒙古鄂尔多斯,煤炭储量高达2535亿吨,占全国总储量的六分之一。
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因此,众多南方的发达城市便与鄂尔多斯等北方煤城建立了长期运煤合作。
为了更好地进行北煤南运的工程,一条长达1813.54公里,连通内蒙古浩勒报吉与江西吉安的国铁Ⅰ级电气化铁路成功修建,被称为“浩吉铁路”。
浩吉铁路自2019年开通运行以来,很好地解决了我国华中地区的能源不足问题,让南方地区也能享受到北方的煤炭资源。
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但是,一个很严重的问题也出现了——浩吉铁路从南方回到北方的时候只能空载。
这意味着整个上千公里的路程,这趟列车消耗大量时间金钱成本的同时没有任何的利润产出。
毫无疑问,这简直是对资源的极大浪费。
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聪明的各位很快就通过上文的介绍想到,什么东西是北方地区缺少而南方地区富足的呢?
没错,正是水资源。
通过现成的浩吉铁路将水资源从丹江口运往鄂尔多斯,既不需要进行多余的基建工作,又补充了浩吉铁路返程空载的浪费现象,可不就是一举两得?
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这样的做法,完成了对铁路工程的进一步开发,节约了资源,也促进了绿色低碳的理念与可持续发展的规划。
同时通过一条铁路,实现南北方资源的交换,这更是中华民族团结一致、互帮互助精神的表现。
接下来让我们共同思考一个问题,到底为何要进行南水北调系列工程呢?
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功在千秋,利在万代
我们要认识到这样的现实情况:中国是水资源短缺的国家,人均水资源量只有世界人均水平1/4。
并且中国水资源时空分布不均,南方水多,北方水少,再来看一组数据:
黄淮海流域总人口约占全国人口的35%,国内生产总值约占全国的35%,而黄淮海流域的水资源量却仅占全国总量的7.2%。
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也就是说如果没有南水北调,这一地区的人们将面临着饮水困难的情况。
而为了解决用水困难,这一地区的常住人口就只能采取其他方式开采水源。
毫无疑问,这些开采水源方式会带来严重生态问题——地面下沉、海水入侵、地下水污染等等。
而这些生态问题反过来又制约着经济发展,显然这就形成了一个可怕的恶性循环。
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由此可见,无论是南水北调还是北煤南运,亦或是将丹江水设法运到内蒙。
其本质都是为广大人民群众谋福祉,为了保护生态环境,为了国家更好地发展。
看到这里大家可能就会想,说了半天,到底南水北调的系列工程和我们普通人有什么关系呢?
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自然,关系是十分密切的。
最直观的就是南水北调系列工程,提高了广大人民群众的生活质量与幸福指数。
南水北调工程使得北方水资源短缺的问题得到了解决,进而改善了北方人民的饮水质量。
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有效规避了如高氟水、苦咸水,以及其他含有对人体不利的有害物质的水源问题。
此外,因为水源的补充,提高了水资源的配置效率,使得北方地区能够完成绿色发展。
北方城市经济的发展有了前提保障,间接拉动了北方地区的内需,从而使得人民群众的生活水平得到了提高。
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所以说南水北调系列工程,是真真实实地在为我们广大人民群众谋福祉,我们也能从其中获取到好处与便利。
中国南水北调集团,始终牢记“志建南水北调、构筑国家水网”初心使命。
把“时时放心不下”的责任感转化为“事事心中有底”的行动力,让汩汩甘甜的南水滋润着数以亿计的北方人民群众,为沿线40多座大中城市提供了供水的生命线!
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结语
丹水北运是我国在铁路工程上,打破传统思维的一次新尝试,是我国南北方齐心协力,互助发展的良好体现。
南水北调相关的一系列工程,也是中国作为新的世界大国,针对国内资源分配不均的问题所作出的完美答案,为其他国家处理相关问题树立了范本。
这样的举措,真真正正地让世界看到了中国力量和智慧,泱泱中华,神州大地,中华民族的力量不容小觑!
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