最近，国际航空数据提供商OAG公布了2024年7月全球十大繁忙国际机场。

OAG是根据各机场编排的出港国际航班的座位数作为计算标准，进行排名。

第1名：阿联酋，迪拜机场，513万个座位。

第2名：英国，伦敦希思罗机场，428万个座位。

第3名：法国，巴黎戴高乐机场，363万个座位。

第4名：荷兰，阿姆斯特丹机场，361万个座位。

第5名：韩国，首尔仁川机场，359万个座位。

第6名：新加坡樟宜机场，350万个座位。

第7名：土耳其，伊斯坦布尔机场，345万个座位。

第8名：德国，法兰克福机场，338万个座位。

第9名：中国，香港机场，297万个座位。

第10名：卡塔尔，多哈机场，287万个座位。

2024年7月，迪拜机场继续成为世界上最繁忙的国际机场，预计提供510万个出港座位，与上月基本持平。

伦敦希思罗机场位居第二，预计提供430万个席位。

巴黎戴高乐机场(CDG)上升了一位，成为本月第三大最繁忙的国际机场，拥有360万个座位，与上个月相比每天增加3%的座位。

首尔仁川国际机场(ICN)和香港国际机场(HKG)与上个月相比，这两家公司本月的日均座位数增幅最大，增加了4%。

首尔仁川国际机场(ICN)位于第五位，香港国际机场位于第九位。

2024年7月十大最繁忙的国际机场中，香港国际机场(HKG)是唯一一个在2023年7月没有进入前10名的机场，去年它排在第13位。

一是与2024年6月份比，前10强还是这十大机场，但名次有变化。

巴黎戴高乐机场上升一位到第3名。

首尔仁川机场上升一位到第5位。

荷兰阿姆斯特丹机场下降一位到第4位。

新加坡樟宜机场下降一位到第6位。

二是十大国际枢纽均在亚欧地区。

十大国际繁忙机场中，亚洲5个，欧洲5个，各占半壁江山。

三是中东枢纽地位凸显。

十大国际机场中，有三座来自于中东地区，迪拜机场、伊斯坦布尔机场、多哈机场。

这个榜单里，美国没有一座，阿联酋、伦敦、新加坡、韩国、荷兰、土耳其、法国、德国、中国、卡塔尔各一个。

没有一个国家有两座机场进入前十的。

这也说明国际枢纽有一定的竞争性、排他性。

前十名中很多是一国、一城、一机场的情况。

这也就说明了，中美两国民航业主要是国内需求强，大型机场较多，国际航线并非聚集于一两座门户机场。