IT之家 7 月 14 日消息,特斯拉在电动汽车市场的统治地位正在减弱,但首席执行官埃隆・马斯克 (Elon Musk) 似乎暂时无需惊慌。
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据 Cox Automotive 的数据,今年第二季度特斯拉在美国电动汽车市场份额首次跌破 50%,降至 49.7%。
诚然,特斯拉目前面临着诸多挑战,但市场份额下降实际上并非预示着公司未来岌岌可危,反而表明特斯拉正成长为一家更接近“传统”的汽车公司,这正是特斯拉一直努力的方向,同时也标志着其所开创的细分市场正走向成熟。
“尽管特斯拉的销量在下滑,其电动汽车市场份额也首次跌破 50%,但电动汽车领域的整体竞争格局正在加剧,”Cox Automotive 行业洞察主管 Stephanie Valdez-Streaty 在公司发布的电动汽车销售报告中表示,“激烈的竞争带来了持续的价格压力,并逐渐推动了电动汽车普及率的提升。”
随着越来越多的公司推出自己的电动汽车,这几年特斯拉对美国电动汽车市场的垄断地位已经减弱。Experian 的数据显示,去年特斯拉占据了美国电动汽车市场约 55% 的份额,而这一数字在 2022 年为 65.4%,2020 年更是高达 79.4%。
尽管市场份额下降,但需要记住的是,特斯拉之前在美国市场几乎没有遇到过竞争。
特斯拉的成功刺激了传统汽车制造商(例如通用、福特和大众)奋起直追。过去几年,美国市场目睹了“特斯拉杀手”车型层出不穷。结果是,如今的电动汽车消费者拥有了更多选择。据 Cox Automotive 的数据,仅在第二季度,宝马、凯迪拉克、本田和起亚就纷纷推出了新车型。许多此类车型仅仅凭借上市的存在就蚕食了特斯拉的市场份额。
据 Cox Automotive 的数据,雪佛兰新款电动 Blazer、Equinox 和 Silverado 等车型为市场增加了 2.1 万辆电动汽车,削弱了特斯拉的统治地位。
尽管市场份额下降且销量放缓,但特斯拉仍然是现存的最具统治力的电动汽车公司。
据 Cox Automotive 的数据,截至 6 月份,特斯拉今年仍是电动汽车销量冠军,交付了 304,451 辆汽车。特斯拉与排名第二的福特之间存在巨大差距,后者今年迄今售出 44,180 辆电动汽车。
总之,即使特斯拉的份额有所下降,但电动汽车市场的整体增长(尽管速度有所放缓)也证明了马斯克十多年前对电动汽车的押注是正确的。电动汽车市场在体量和份额上仍在增长,只是速度比 2020 年该细分市场刚起步时要慢一些,特斯拉仍能从这种增长中获益。
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