明天开工！地铁M101线终于盼来了，施工首站在这里！|m101线|地铁|车站|轨道交通|通州

盼星星，盼月亮，通州地铁1号线——M101线，终于来了！2天后开工，施工首站在这里！

关于轨道交通 M101线一期工程项目进场施工的公告

尊敬的被腾退人:

轨道交通M101线作为市级重点线路，是全市首条“轨道+地”模式示范线，也是首条全线服务于一个城区的轨道线路，路全长约19公里，串联了通州商务园、运河商务区、城市副中站枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重点功能区。根据市区两级工作安排，轨道交通M101项目将于近日全面开展施工工作，现将有关内容公告如下:

一、进场施工范围:

商务园站——通州区永顺镇北马庄村村民委员会

二、建设主体:

北京市轨道交通建设管理有限公司二分公司

三、进场时限及有关事项

1、进场时间:

2024年7月15日

2、为了您的安全，请勿逗留或进入围挡区域，因施工给您带来诸多不便，我们表示诚挚的歉意，感谢您的谅解和支持。

特此公告

北京市通州区重大目协调服务中心

北京市通州区永顺镇人民政府

北京市轨道交通建设管理有限公司第二分公司

2024年7月12日

M101线已经被列入2024年重大工程，市里、区里都强调今年铁定开工！看来这次终于要来了！

自2022年2月M101站址周边启动腾退工作以来，会同各相关部门齐心协力，通过科学务实谋划，破解腾退及资金筹措工作过程中各项疑难问题，M101线地上物腾退、“数字港”项目、“土地＋轨道”一体化等相关工作稳步推进。在各部门、各街镇积极配合下，创造了轨道交通M101线在签约奖励期内总体签约率超98%的优秀成果。

1、商务园站：大致位于商通大道与榆东二街交汇处。

2、通州西站：大致位于京承铁路通州检测车附近。

3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧。

4、会议中心站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口。

5、龙旺庄站：位置大概在潞苑东路与京榆旧路的交叉口。

6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口。

7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口。

8、城市副中心站：位于杨坨村。

9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口。

10、北京大剧院站：位于城市绿心北京大剧院附近。

△北京大剧院站效果图

11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧。

12、张家湾西：位于张家湾镇政府附近。

13、张家湾站：位于张梁路与张凤路交叉口附近。

14、张家湾东站：位于梁各庄村。

M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。因此，也被大家戏称为通州的地铁1号线。

M101线共设车站14座，目前城市副中心站和北京大剧院站已开建。其余12座车站中，综合一体化车站5座，分别为通州西站、通顺路站、行政办公区西站、体育中心站、张家湾站，均为轨道微中心，车站主体进入规划用地范围，周边可利用用地资源丰富。功能一体化车站5座，分别为商务园站、会议中心站、龙旺庄站、玉带河大街站、张家湾东站，车站主体或附属设施与用地相连，周边有可利用用地资源。景观一体化车站2座，分别为通胡大街站和张家湾西站，车站周边多为现状建成区或绿地。

位于城市绿心公园南侧的体育中心站规模格外宏大，建筑面积高达26679.18平方米。

△体育中心站及周边效果图仅供参考

体育中心站是M101线路的北起第11座车站，位于绿心公园南侧，紧邻莲花状造型的体育中心。这绝对是重磅大炸弹，看来通州未来将有一个超级大的体育中心，莲花造型，这是媲美鸟巢造型啊！

按照初步设计，从空中俯瞰体育中心站，其外部采用了宛若钻石般剔透且棱角分明的造型，车站中心则呈现为下凹式感觉。

△体育中心站初步设计方案

M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。总投资为187亿元。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里，设富豪村停车场一座。

通州人口，就按180万人计算，这条地铁相当于为通州每人花了1万元，大家都是万元户。

换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6战略预留廊道）、新城联络线（S6）。

沿途服务2座规划铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。车辆采用A型车，根据科研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100Km/h。

好消息就是：这已经可以定义为地铁快线了，地铁6号线、17号线，也是100Km/h。

M101线的建设可支撑副中心空间结构发展，保障非首都功能落地，带动城市副中心产业升级，锚固通州西站、副中心枢纽建设，衔接多层级交通网络，实现与地区功能的联动发展。

初期平峰时段列车间隔不宜大于10分钟，初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟。