中国多次警告,欧盟都当成了“耳旁风”,对中国企业采取了一系列的过激举动。在此之际,中方在不到一周的时间内,接连使出了两个“大招”,打算先给欧盟各国一点教训。
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欧盟主席冯德莱恩
近日,中国商务部表示,中方打算通过深入调查的方式,来具体研究欧盟的《外国补贴条例》对中国企业的影响,并分析欧盟在针对中国公司的过程中,是否采取了不公平的贸易做法,也就是开启贸易壁垒调查。
商务部透露,这一决定主要是基于,中国机电产品进出口商会所提交的申请书展开的。为了调查的顺利推进,中方将使用问卷调查、公开听证会和实地检查等多种方式。在明年1月10日之前,完成这场长达半年的调查活动。不过,在特殊情况下,调查活动也可能会延长到明年的4月10日。
商务部还表示,具体的调查领域主要涉及铁路机车、光伏、风电、安检设备等产品。对于每项程序,中方都将采取“一切必要措施”作出回应。 除此之外,中方还使出了另一个“大招”,和欧盟玩了手“以牙还牙”。
不久前,商务部宣布,在相关公司,以及有关外国行业协会等相关方的申请下,为了进一步保证调查程序的公平、公正与透明,中方将根据反倾销法及其他相关规定,于近日,召开针对原产于欧盟的进口相关白兰地,进行反倾销立案调查的听证会。
在听证会上,中方会针对白兰地反倾销案产业损害、因果关系及公共利益等有关事项,进行具体分析。
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中国对欧盟白兰地展开反倾销调查
对于中方的这些大动作,欧盟竞争事务发言人祖贝尔似乎不以为然。她声称,欧盟委员会正在充分利用《外国补贴条例》在内的工具,来分析研究中国调查的细节。
她还义正言辞地表示,这是欧盟内部的一套,设计周密的国家援助控制体系,能够确保欧盟内部各公司和各成员国,进行公平竞争。
因此,所有公司,无论其所在地或国籍是哪里,都必须遵守《外国补贴条例》中规定的规则。在适用国家援助或反垄断规则时,也同样是如此。显然,欧盟方面是想继续利用这个所谓的《外国补贴条例》来彰显自己行为的合理性,并对中方倒打一耙。
事实上,中方之所以在不到一周的时间内,接连采取两大行动,与欧盟的小动作脱不了干系。今年以来,欧盟利用这一《条例》,开展了一系列针对中国的程序。其中,最近一次,也是最具代表性的调查,就是不久前针对中国电动汽车展开的“反倾销调查”。
欧盟方面声称,中国电动汽车的价格,被通过“国家补贴”来“人为压低”。中方的这种行为,不仅“扭曲了欧盟的电动汽车市场”,还“损害了制造商的竞争力”。
因此,欧盟在本月月初,对中国电动汽车进口,征收最高38%的额外关税。根据初步估计,这一措施最多会持续4个月,但也可能会在11月的时候,成为“最终决定”。
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中国电动汽车
几个月前,欧盟还宣布针对两家负责设计、建造和运营光伏园区的中国公司,进行第二次调查。声称中国企业存在“歧视”行为。
欧盟的这些举动,显然是在给中欧贸易和关系制造障碍,还认为中方不会有什么应对措施。然而,中方的反制行动,早在欧盟上个月蠢蠢欲动之际,就已经开始了。
在经过综合考虑后,中国开始对进口自欧盟的相关猪肉及猪副产品,进行反倾销立案调查,并直接将调查时间定为一整年。在特殊情况下,甚至可以延长到一年半。
然而,欧方还没有意识到事情的严重性。为了给中国“甩锅”,欧盟方面声称,欧盟向中方提出磋商数月之后,中国最近才就关税问题向欧盟作出回应。但中方的回应,直接戳破了他们的“遮羞布”。
中国外交部表示,这番言论与事实严重不符。自从去年欧盟启动所谓的调查以来,中国一直在与欧盟进行磋商,在半年多的时间内,中方曾主动向欧盟发出过7封信函。
同时,中方强调,贸易保护主义对于全球各领域的发展都是毫无帮助的,也不利于双方的各项合作。因此,面对种种滥用规则的行为,中方会采取一切必要的措施,来维护自身的合法权益,同时也将保留向世贸组织提出申诉的权利。
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中国电动汽车成为车展焦点
事实上,欧盟这种做法,完全是损人不利己的。对此,欧洲企业是非常清楚的。因此,在欧盟内部,对于这一政策也有不少反对之声。
就在欧盟对中国电动汽车征收临时关税政策生效的前一天,德国汽车工业协会还特别发表了一则声明来进行谴责。
该协会指出,欧盟的这一决策从根源上来看,是不符合欧盟利益的,这种行为在对欧洲企业和消费者造成严重影响的同时,也会进一步给欧洲本土电动汽车的发展,带来更多的障碍。一些来自中国的电池和原材料,是欧洲电动汽车工业发展的重要保障。也就是说,欧盟此举不仅达不到他们想要的目标,甚至会适得其反。
其实,中欧之间并不存在根本利益上的冲突,双方本可以秉持友好交往的态度,实现共赢局面,但欧盟却偏偏为了一时的短暂利益,把路“走窄”。
如今,中方的反制措施已经相继出炉,可以预料到,在4个月期限内,如果欧盟方面依旧不知悔改,中方继续推进的反制措施,绝对会让他们开始“叫疼”。
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