伊朗海军遭打击，王牌驱逐舰两次倾覆，“三哥附体”了？据报道，伊朗海军近日在阿巴斯港发生了一起重大意外事件。据伊朗通讯社透露，一艘名为“萨汉德”的主力导弹驱逐舰在进行港口维修期间，由于舰体油箱进水导致失去平衡，部分舰体不幸倾覆并沉入水中。这场意外造成两名海军军官的不幸身亡。事故发生后，伊朗海军立即展开救援行动，并对事件原因展开调查以进一步了解事故的详细情况。
然而，事故并未就此结束。据报道，尽管伊朗海军成功将舰体打捞并恢复平衡，准备将其转移到船坞进行进一步维修，却在操作过程中遭遇钢缆断裂，导致驱逐舰再次倾覆。这一次，事故发生地点水深较深，致使“萨汉德”号驱逐舰最终沉没于海底。
这起连续发生的倾覆事件，使得“萨汉德”号成为全球首艘在短短48小时内两次沉没的军舰，引发了广泛关注和讨论。尽管伊朗方面称事故原因为维修过程中的意外失误，然而舆论对于其后续发展的关注和评议仍在持续之中。
F74萨汉德号护卫舰是伊朗波浪级护卫舰的第三艘舰艇，于2012年11月正式下水，并于2018年12月投入使用。该舰以伊朗著名的萨罕德山命名，最显著的特点是其隐身设计。
萨汉德号护卫舰的隐身设计主要体现在舰桥部分，其舰桥侧面与舰体融合，舰桥两侧的耳台配备有两挺机枪，上层建筑采用内倾设计，甚至烟囱也设计成方正的形状。然而，尽管如此，该舰在隐身方面仍有不足之处。舰桥前部有一个显眼的大开口，外部设施布局较为凌乱，从舰桥前部通往前甲板还需要通过架设的梯子。格子桅杆、反舰导弹和鱼雷发射管都裸露在外，未能很好地实现隐身效果。
波浪级护卫舰的基本参数包括舰长94.5米，宽11.07米，吃水深度为3.25米，满载排水量为1540吨。动力系统方面，安装了四台16YJCM柴油发动机（也有说法称为两台），最高航速可达39节，续航里程为5000海里（以15节的速度航行）。舰上可容纳125至146名船员。
萨汉德号护卫舰的武器装备包括在舰首安装的一门仿制自奥托梅莱拉76毫米炮的Fajr 27舰炮，射速为每分钟85至100发，最大射程可达20千米。舰体中部交叉布置了四枚努尔反舰导弹，这些导弹仿制自中国的C-802高亚音速反舰导弹，射程为120千米，精度极高。后来其中一枚导弹被换成了射程为300千米的卡德尔反舰导弹。此外，该舰还装备了两部仿制的三联装324毫米鱼雷发射管。
在舰尾上部，萨汉德号安装了一门仿制版的隐身AK-630防空炮，鱼雷发射管上方的甲板上还架设了两门20毫米炮。该舰设有直升机甲板，配备了一架老旧的美制贝尔214 ASW反潜直升机，但由于没有机库，无法对直升机进行维护。其舰壳声呐罩也相对较小。
F74萨汉德号护卫舰作为伊朗波浪级护卫舰中的第三艘，自2018年12月服役以来，经历了多次升级和改装，特别是在电子设备和防空导弹系统方面。
在电子设备方面，萨汉德号护卫舰安装了ASR无源相控阵三坐标雷达，这种雷达能够在复杂电磁环境中提供精确的目标探测和追踪能力。主桅杆顶端则安装了一部仿制版的WM-25/MK92 CAS射控雷达，增强了舰艇的火控能力。早期，萨汉德号在舰桥前平台上安装了两具对开的仿制美国Mk.32 Mod2导弹发射器，这些发射器外形类似长方形箱子，内部导轨挂载了一枚仿制自美国标准-1防空导弹的赛义德2型防空导弹，射程达到70千米，但没有备弹。
在2021年7月参加俄罗斯海军阅兵式后，萨汉德号回国进行了进一步升级。在舰桥上安装了一种巨大的相控阵雷达，外形像一个炮塔，甚至背后还配备了空调制冷设备。由于军舰内部空间不足，Najm804型相控阵雷达的设备舱被直接与雷达阵面整合在一起。
防空导弹系统方面，萨汉德号在舰桥前部并排安装了五个发射箱，这些发射箱对向倾斜起竖，配备的是类似霍尔达德-15防空导弹系统的猎人-2（Sayyad-2）和猎人-3（Sayyad-3）导弹储运一体发射箱。猎人-2防空导弹采用尖卵形头锥，圆柱形弹体加上4片X型布局的梯形小展弦比边条翼，以及五边形全动尾舵的经典气动布局。该导弹的战斗部重量约为200千克，最大射程为75千米，最大射高27000米，最高速度可达4马赫。
相比之下，猎人-3防空导弹的气动布局别具一格。其采用尖卵形头锥设计，弹体两侧设有贯穿至弹底的导线肋条。尾部则配备了四片呈X型布局的梯形小展弦比边条翼和梯形全动尾舵。猎人-3的最大射程可达120千米，最大射高为27000米，显示出其卓越的作战能力。
萨汉德号护卫舰的设计理念体现了伊朗在高技术武器系统整合方面的某些限制。尽管如此，伊朗通过不断升级电子设备和防空导弹系统，使萨汉德号在提升战斗力和防御能力方面取得了显著进展。这种“小舰配大导弹”的设计思路虽然暴露了技术上的某些短板，但也展示了伊朗在有限条件下最大化战斗力的努力和决心。
萨汉德号护卫舰在服役后参与的最重要行动之一是前往俄罗斯参加海军阅舰式。2021年5月，伊朗组建了第75号编队，由萨汉德号护卫舰和马卡兰号前沿基地舰组成，马卡兰号由一艘10万吨级油轮改装而成。编队于5月10日从阿巴斯港出发，穿越印度洋，绕过好望角进入南大西洋，之后北上进入英吉利海峡和波罗的海，最终抵达俄罗斯圣彼得堡，参加了7月的俄罗斯海军阅兵式。
阅兵式结束后，第75号编队开始返程，穿过地中海，经过苏伊士运河，最终于9月7日返回伊朗，完成了历时133天、航程4.5万千米、跨越三大洲、途经55个国家的壮丽航行。9月12日，伊朗海军为第75号编队举行了盛大的欢迎仪式。由于缺乏横向补给技术，萨汉德号只能在停泊状态下从马卡兰号获得燃料和补给。此次远航结束后，萨汉德号进行了进一步的改装。
然而，萨汉德号存在重心过高的问题，这是波浪级护卫舰的一个普遍问题。波浪级护卫舰的设计是基于英制阿尔万德级护卫舰，仅在尺寸上略有放大，布局基本相同。为了保持稳性，阿尔万德级护卫舰在二层甲板上并未安装太多武器。而波浪级护卫舰则在没有进行相应结构改进的情况下，装载了近防炮、雷达、防空导弹和反舰导弹，导致舰体重心偏高，稳性较差。
萨汉德号是波浪级护卫舰中第二艘发生侧翻事故的舰艇。F77达玛万德号护卫舰于2013年服役，但在2018年1月10日因风暴撞上安扎利港的防波堤，断成两截并侧翻沉没。另一艘波浪级护卫舰“塔拉耶赫”号在2021年12月6日于阿巴斯港的干船坞建造过程中翻船。在这种背景下，萨汉德号的重载情况使其事故风险显著增加。
在此基础上，伊朗海军继续发展波浪级护卫舰。2023年11月27日服役的F78代拉曼号护卫舰配备了巨大的四面相控阵雷达，其稳性问题也可能较为严重。伊朗在改进和发展护卫舰技术方面仍需解决这些基础性的设计问题，以提高舰艇的稳性和安全性。
近年来，伊朗海军频频出现重大事故，反映出其管理和人员素质方面存在严重问题。除了已经倾覆的三艘护卫舰，还有几起令人瞠目的事故。
2020年5月9日，伊朗海军的“贾马兰”号护卫舰在演习中误发射了一枚努尔反舰导弹，误击了自家的一艘支援舰——科纳拉克号，造成19名船员死亡，15人受伤。科纳拉克号的舰体半沉，上层建筑几乎全部被毁。2021年6月2日，伊朗海军当时的第二大军舰——舰队补给舰哈尔格号在阿曼湾起火，最终沉没。这些事件表明，伊朗海军在管理和人员培训方面存在重大漏洞。
最近，萨汉德号护卫舰在升级过程中发生倾覆事故，引发了媒体和公众的广泛关注和猜测。有媒体认为，除了升级过程中可能导致的舰体进水外，这次事故也可能是破坏行为的结果。近几个月来，伊朗频繁派遣包括萨汉德号在内的军舰前往红海执行巡逻任务，可能收集美国和欧洲军舰及商船的技术情报，为胡塞武装提供目标信息。这些行动增加了伊朗海军在该地区的风险。
萨汉德号倾覆后，伊朗海军面临两个重大问题：首先是如何处理萨汉德号，是否能够打捞并重新投入使用；其次是追究事故责任，进行全面整顿。这两个问题不解决，伊朗海军的战斗力将无从谈起。
萨汉德号护卫舰的倾覆再次暴露了伊朗海军在设计、管理和训练上的不足。其重心过高的问题在波浪级护卫舰中尤为突出。波浪级护卫舰的设计基于英制阿尔万德级护卫舰，但在增加武器和设备时，没有相应改进舰体结构，导致稳性问题严重。
伊朗海军的管理混乱、人员素质低下，加之频繁的军事行动，使得其事故频发。在今后的发展中，伊朗海军亟需在管理和培训上进行重大改革，提高舰艇设计的科学性和合理性，确保战斗力的稳步提升。这些改进不仅是为了减少事故，更是为了在国际海域中提升其作战能力和威慑力。
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