本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，已赘述在文章之中
前言
美国仗着军事实力强大，频频挑起局部冲突、制裁他国，以此来展现自己的霸权地位。
但是有个国家却很嚣张，连美国也栽过跟头，不敢轻易招惹，甚至我国也要缴纳百亿的过路费给他们，这个国家就是巴拿马。
它到底有什么特别之处，为什么能得到如此待遇？
嚣张的巴拿马
巴拿马共和国，简称巴拿马，因其独特的地理位置，被誉为全球贸易的咽喉。
整个国家呈一个S的形状，位于中美洲的最南端，连接着北美和南美，北临加勒比海，南接太平洋，东临哥伦比亚，西接哥斯达黎加。
而在巴拿马共和国内有一个位于北美洲与南美洲之间的狭长海域，后在这里修建了如今著名的巴拿马运河，这条运河横穿了整个巴拿马，将大西洋与太平洋直接相连。
它不仅是连接大西洋与太平洋的捷径，更是全球贸易的枢纽，航运的关键通道，被誉为“世界七大工程奇迹”之一的“世界桥梁”，而巴拿马的底气就来源于此。
自开通以来，这条全长65公里的运河，每年能为巴拿马带来数十亿美元的过路费收入，是全球航运的一个重要节点。
这条运河存在的意义可不简单，它让从美国东岸到西岸，以及从欧洲到亚洲的航运路线大大缩短，节约了约8000到10000公里的航程，各国的船再也不用绕那么远，才到达对面的目的地。
无论是亚洲的电子产品、中东的石油，还是欧洲的奢侈品，都需要通过巴拿马运河进行快速、高效的运输。
这种地理优势使得巴拿马成为了全球贸易网络中的关键节点，其经济繁荣与运河的畅通无阻息息相关。
运河的繁忙运输不仅为巴拿马带来了巨额的运河通行费收入，还促进了航运业及相关产业的快速发展。许多国际航运公司纷纷在巴拿马设立分支机构，进一步推动着当地经济的繁荣。
而这条运河的故事也是一波三折，巴拿马为此也成为了世界上为数不多可以和美国正面相抗的国家之一。
巴拿马的故事
一开始最初在16世纪以前，巴拿马并不归属于任何国家，这里只是印第安人的聚居地。
一直到16世纪，这里在“大航海时代”成为了西班牙殖民地，经过了三百多年的殖民统治后，巴拿马才在1821年宣布独立。
但抗争结束的巴拿马却还是长期依附着哥伦比亚，甚至因为其地理位置独特，后来有许多国家都想过来分利益。
西班牙殖民时期，西班牙的殖民统治者就已经盯上了开凿运河的好地点，不过计划还未开始实施，就因战争而被打断。
之后法国也盯上了这里，在19世纪，法国工程师雷赛布斯带领不少人前往巴拿马，信心满满地计划着，可以在这里开凿一条能让世界格局改变的运河。
不过计划却赶不上变化，他们所要面临的困难重重，巴拿马恶劣的气候和环境让他们吃了大亏。
当时巴拿马的环境并非是我们想的都是平地海滩，而全都是层层叠叠、密不透风的热带原始丛林，再加上酷热潮湿的天气和丛林里随处可见的毒蛇猛兽，指不定没注意就被咬一口，让法国的这些人真是有苦难言。
更何况这样的环境更容易使人患病，疟疾、黄热病等热带疾病传播极快，不少建设运河的工人因此被夺去了生命，仅修建运河的二十年间，起码两万名工人因此而丧生。
再加上一些原本管理和设计等方面的问题，运河的修建进度极其缓慢，还没等建成，没想到公司也破产了，法国的修建彻底失败。
最终这个法国的“烂摊子”被美国接下，并且在美国的帮助下让巴拿马脱离了哥伦比亚。
而新生的巴拿马政府则一度被美国掌控，成为美国的傀儡，被迫签下了不平等条约，从而获得了运河的一百年的占领、使用和管理权。
在修建运河这件事上，美国投入了大量的资金和人力物力来建造，甚至以“修铁路”的借口，拐了许多的中国人前来开凿运河，但是由于奇差无比的工作环境，和极度不适应水土不服等原因，大多都因病而死。
在美国的一系列打压举措下，这次运河的修建速度倒是很快，仅用了不到十年间，巴拿马运河终于正式通航。
世界各地的商船都要经过这里，每年的通行费收入极其可观，让美国从中可以说是收获满满，仅短短五十年时间里，美国从中获利了起码450亿美元。
不过这个地方，在当时可不仅是美国使用那么简单，他们还在这里派了一批美国海军驻扎，对巴拿马运河进行了军事管控，这里差不多已经成了美国独有的地盘，俨然一个美国的军事基地，国中国。
之后的巴拿马人民在美国的霸权阴影下，越来越难以生存，也因此开始了激烈的抗争。
虽然美国对其也采取过不少军事手段，对巴拿马军事基地进行轰炸，甚至直接将巴拿马总统逮捕。
而且美国不是没想过再扶持一个亲美的巴拿马领袖上台，以此来继续使用运河，但上台后的巴拿马领袖在运河这件事上，跟之前的两任依然保持了相同的态度，要求美国履行归还巴拿马运河的条约。
最终在巴拿马人的顽强抗争下，迫于其他国家压力下理亏的美国，最终还是将管理权不情不愿地交还给了巴拿马。
如今的巴拿马，也由此靠着运河发了家，巴拿马运河成为了世界上最繁忙的航道之一，仅每年的通行费就占据着巴拿马财政的一大部分。
缴纳百亿的背后
每年都有许多过往的贸易商船通过巴拿马运河来运输，全球约5%的贸易货物都要经过这里，这里已经成为了全球贸易的大动脉。
不过对这运河的维护工作上，也要花不少钱，自从和美国闹掰后，巴拿马也只能自掏腰包，所以运河的通行费才会开始“涨价”，况且巴拿马一直以来按标准规定来收费也没毛病。
而如今全球的环境出现巨大挑战，巴拿马运河也不例外地受到了2023年厄尔尼诺现象的影响，开始面临长期缺水的局面。
通行受限，船只通行开始出现严重的拥堵现象，导致巴拿马不得不将运河的船舶通行量下降到了往常的一半，通行费也开始翻倍增长。
受干旱枯水影响，巴拿马运河拥堵加剧，264艘船只在“排队” 2023-08-16 光明网
不过与美国不同的是，巴拿马的经贸来往与中国等新兴经济体来往日益密切。
自建交以来，中国已经成了巴拿马重要贸易伙伴和投资来源国之一。两国在多项领域都有着合作项目和广泛交流，和巴拿马是友好的合作伙伴。
由于中国在世界的经贸往来之多，每年仅中国在巴拿马运河的运输量就占了全部的五分之一，占据着巴拿马运河运输的大头，所以通行费自然也不会少，缴纳大约有一百亿之多。
而巴拿马更是在2017年就加入了我国“一带一路”的发展倡议，给巴拿马的经济收益带来了新的选择，在贸易上两国往来日益频繁的同时，在文化、旅游等方面也有着不少的合作。
结语
如今的巴拿马运河越来越繁忙，是全球贸易的咽喉要道，也为巴拿马带来了实际的利益。
在过去数百年间饱受各国摧残的巴拿马，也凭借此在世界站了起来，成为了最“嚣张”的国家。
热门跟贴