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7月12日，三阳在台湾省发布了ADV类跨界新踏板——ADXTG 400，新车上市售价248000新台币，约合RMB 5.5万元。woc，这价格；三阳这款新车是有什么独到之处吗？你别说，发动机、车架、悬挂这三个部分还真有看点~
首先，新款ADXTG 400搭载了新的399cc的AEE 自适应发动机，内部重新设计，双平衡轴、双阀式节温器、双机油泵以及加入Hyper VVS可变气门系统；还辅以链条传动。
最大马力35PS，最大扭矩37.2N·m。可变气门系统的加入，新车在低转速与高转速区间，拥有更好的动力输出表现，官方披露低速性能提升7%，高速性能提升11%。
车架、悬挂
新款ADXTG 400作为可探险的ADV跨界踏板，并不像其他车型一样，基于现有车型简单改造。三阳为其设计了全新的固锁式引擎车架，发动机没有安装在常规的右侧后摇臂位置，而是在车架中央。跟本田750系列踏板类似，这样带来的好处是重心更加集中，运动性能会比常规踏板好一些。
同时，ADXTG 400的悬挂还采用了同级车型少见的中置六连杆后减震，相对传统的双枪后减震(左、右两侧可能会不同步)，新车在非铺装路面的驾驶感受会更好，整体性更强。
前面为铝合金双三角台的倒立式减震，稳定性、支撑性更好。而引擎位置的改变，也让新车配备了独立的铝合金后摇臂。有点可惜的是，轮毂是前15后14的铸铝式，并未配备辐条轮毂。
外观设计、配置
ADXTG 400也是采用了仿生学造型设计，按官方的说法，这次的灵感是来自剑齿虎，LED大灯组下是隐藏的獠牙式LED日行灯；前部棱角分明，线条硬朗；上方还有手动可调风挡(两段可调)。
新车虽然采用了龙骨车架，但座桶空间相对来说还是可以的，32L的马桶可以放下一顶SHOEI X15这类运动全盔以及一些ADV拉力盔，同时还能容纳一些随身物品。有点可惜的是没有前置物箱。
制动方面有前275mm单碟盘+径向四活塞卡钳，后233mm单碟盘+双活塞卡钳；并辅以博世10.3ABS、TCS系统，具备off-road，可以通过LCD仪表关闭TCS（可惜后轮ABS不能关闭）。
ADXTG 400座高790mm、最小离地间隙160mm；油箱容量并未披露，整备质量213kg。新车上市有灰、白两个色调为主的涂装可选。
结语：
自DRG 158以来，三阳这类仿生学的新车设计都很有看点，不同的车型定位都做了针对性的设计。这款全新的ADXTG 400也是如此，全新车架、多连杆后减震、双三角台的前叉等等；相对于仅是在公路车型基础上做优化的车型来说，还是有点诚意的。
新车设计给力的同时，在台湾省约RMB 5.5万元的售价也很顶(跟标致XP400GT国内售价差不多)，不过摩托车在台湾省的售价本来就比较高，后续内地上市应该会低一些~
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