不知道还有多少人记得,余承东的那句引发争议的言论。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在一场直播中表示,“主动安全”的概念是华为提出的,并且还强调,整个产业界,是华为先提出的主动安全概念。并表示侧向与后向的主动安全是“华为独家”。
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当时,很多人只关注到了前半句,也就是“主动安全”的概念是华为提出的,很多人当时就反驳了,说你说这话,把沃尔沃放在什么位置,在智能驾驶概念出现之前,华为的AEB、CITY SEFETY可是独步全球,华为凭什么说是自己提出的。
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而如今余承东的后半句话也被狠狠打脸了,在懂车帝最近的夏测之中,华为系列的车型,在倒车幼童横穿测试之中,全军覆没,甚至不如刚造车的小米。
什么叫做倒车幼童横穿测试?简单来说就是车辆在倒车,这时候后边有个儿童横穿车辆的车尾,考验车辆后方的主动安全。测试结果,通过的车型有6辆,三辆来自比亚迪,分别是 仰望U8 ( 参数 丨 图片 )、 腾势N7 和 豹5 ,其他几款车是 小米SU7 、 长安启源A07 、坦克400。这些车型之中,起售价最低的是启源A07,不到14万起。
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其实这项测试本身,不能扩大到车辆的整体主动安全性能,因为这只是一个细分测试,最多只能证明车辆没有对后方主动安全,特别是横穿儿童这方面进行针对性的调教和测试。我不认为,小米汽车、长安启源A07通过了这项测试,就证明它们在主动安全方面,相比华为车型全方位占优了。
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但是关键的问题是,华为你之前的大话都说出去了。说侧向与后向的主动安全是“华为独家”,现在好几家车企都在这项细分测试之中,表现的比你更好,这不是啪啪打脸吗?
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我知道,这时候有些花粉又要开始泼脏水了。
第一步质疑对手,小米SU7都撞了那么多了,还配和华为比主动安全,所以这项测试肯定造假了,肯定充值了。我还是那句话,细分测试不代表整体的主动安全性能。但是你华为吹嘘了自己的后方主动安全,现在测试成绩不佳,不应该。
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第二步,质疑懂车帝,常见话术就是,懂车帝你也信?懂车帝一直针对华为!但是问题是,在之前的夜晚暴雨避障测试中,华为系的车型表现是遥遥领先,难道上次充值了,这次没充值?有的测试表现好,有的测试表现差,不是很正常的吗?不是正好证明懂车帝的测试有说服力吗?难道华为好,所以它任何方面都好,没有缺点?这不是典型的二极管思维吗?
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最后我想说,吹牛不要紧 ,但是吹牛要实现,有的车企也吹牛但是人家是真的能做到啊,不管如何,也要遵循严谨与实事求是的原则。
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