不知道还有多少人记得，余承东的那句引发争议的言论。
华为智能汽车解决方案BU董事长余承东在一场直播中表示，“主动安全”的概念是华为提出的，并且还强调，整个产业界，是华为先提出的主动安全概念。并表示侧向与后向的主动安全是“华为独家”。
当时，很多人只关注到了前半句，也就是“主动安全”的概念是华为提出的，很多人当时就反驳了，说你说这话，把沃尔沃放在什么位置，在智能驾驶概念出现之前，华为的AEB、CITY SEFETY可是独步全球，华为凭什么说是自己提出的。
而如今余承东的后半句话也被狠狠打脸了，在懂车帝最近的夏测之中，华为系列的车型，在倒车幼童横穿测试之中，全军覆没，甚至不如刚造车的小米。
什么叫做倒车幼童横穿测试？简单来说就是车辆在倒车，这时候后边有个儿童横穿车辆的车尾，考验车辆后方的主动安全。测试结果，通过的车型有6辆，三辆来自比亚迪，分别是 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）、 腾势N7 和 豹5 ，其他几款车是 小米SU7 、 长安启源A07 、坦克400。这些车型之中，起售价最低的是启源A07，不到14万起。
其实这项测试本身，不能扩大到车辆的整体主动安全性能，因为这只是一个细分测试，最多只能证明车辆没有对后方主动安全，特别是横穿儿童这方面进行针对性的调教和测试。我不认为，小米汽车、长安启源A07通过了这项测试，就证明它们在主动安全方面，相比华为车型全方位占优了。
但是关键的问题是，华为你之前的大话都说出去了。说侧向与后向的主动安全是“华为独家”，现在好几家车企都在这项细分测试之中，表现的比你更好，这不是啪啪打脸吗？
我知道，这时候有些花粉又要开始泼脏水了。
第一步质疑对手，小米SU7都撞了那么多了，还配和华为比主动安全，所以这项测试肯定造假了，肯定充值了。我还是那句话，细分测试不代表整体的主动安全性能。但是你华为吹嘘了自己的后方主动安全，现在测试成绩不佳，不应该。
第二步，质疑懂车帝，常见话术就是，懂车帝你也信？懂车帝一直针对华为！但是问题是，在之前的夜晚暴雨避障测试中，华为系的车型表现是遥遥领先，难道上次充值了，这次没充值？有的测试表现好，有的测试表现差，不是很正常的吗？不是正好证明懂车帝的测试有说服力吗？难道华为好，所以它任何方面都好，没有缺点？这不是典型的二极管思维吗？
最后我想说，吹牛不要紧 ，但是吹牛要实现，有的车企也吹牛但是人家是真的能做到啊，不管如何，也要遵循严谨与实事求是的原则。
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