柬埔寨官宣8月开挖德崇扶南运河，预计耗资17亿美元，4年修建完成，相当于给湄公河在柬埔寨单独建个出海口，让柬埔寨摆脱越南的束缚，接下来中老柬铁路可能会先修，彻底打碎越南的中南半岛霸主梦。
德崇扶南运河，说大也不大，新开挖运河航道只有7公里，更多的疏浚以及沿河的公路、桥梁以及配套的商业和物流中心，但说小也不小，毕竟湄公河是条国际水道，本来出海口在越南，现在相当于让柬埔寨也有了个出海口。
对于柬埔寨开挖运河，越南极其反对，但反对无效，毕竟柬埔寨有权自行修建运河，而且经过测算，新运河对湄公河的水流影响在2%以内，不会对湄公河生态造成不好的影响。
这条运河不算什么大事，但是接下来中老柬铁路才是大事，本来预想中是没有这条铁路的，泛亚铁路规划中东线是走越南，然后绕道柬埔寨首都金边，连接中线的曼谷。
但是越南不积极，泰国那边也很难缠，那就不等他们了，直接把中老铁路延伸到金边以及西哈努克港，把这条线发展起来再说。
越南对中国一直很害怕，不愿意完全倒向中国，跟俄乌冲突之前的俄罗斯一样，后来没办法了才靠向中国，从国家的角度来看，害怕是有道理的，毕竟他们在文化上弱一个等级，都不用说经济角度，文化上就会自动被同化。
一边怕中国，一边却又做着中南半岛霸主的美梦，毕竟越南对于老挝和柬埔寨还是有优势的，不过现在好日子不长了，运河修通之后越南就无法拿捏柬埔寨了，更别说中老柬铁路修通之后了，看看老挝就知道了，现在彻底甩开越南了。
中国实际上把东南亚看做一个整体来规划，只是具体到某些国家，他们自己开始打小九九，觉得好像成为了中国的附庸国一样，那就太高看自己了，毕竟中国未曾想染指东南亚，想的是东南亚稳定和平发展而已。
中老柬铁路彻底把中南半岛割裂开来，既然越南和泰国看不懂发展规划，那就让看懂的先发展，最近还把前外交部发言人汪文斌派到柬埔寨担任大使，可见未来会加大对柬埔寨的支持力度。
越南最大的心结恐怕还是南海，不过越是纠结越没有发展前途，毕竟现在背后的老挝和柬埔寨如果都发展起来了，那反倒是腹背受敌了，所以由他去吧，断了自己未来的国运而已。
反正越南也是个天生反骨，国内亲中亲美的都有，思路一直不统一，最近中国还搞了次中柬联合军演，机器狗都上场了，就是给越南提个醒，也防止越南想不通干点啥蠢事出来。
未来泛亚铁路的规划调整一下，只有中缅铁路和中老柬铁路是最重要的，作为破局之作，放在那里当样板就是了，让那些见风使舵的好好看看就行了，以后跪着求都不好使了。
中国最初的计划一定是给对方考虑了最多的利益的，如果不答应的话，那未来条件就没那么好了，甚至不带你玩了。
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