最新报道显示，与问界销量火爆相比，华为和奇瑞合作的首款车型智界S7的表现并不理想，4月至6月的交付量分别为4546辆、3455辆和2995辆，三个月合计约1.1万辆，而且逐月下降。

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去年11月28日，智界S7首次上市，官方指导价24.98万元至34.98万元，但是上市之后，这款车就出现了产能不足的情况，甚至传出了奇瑞和华为不和的消息，但是随后被辟谣。

相关数据显示，智界S7上市到今年2月份，合计只卖出了794台。

随后在发布不到4个月后，这款车便改款重新上市，推出5款配置车型，售价24.98万-34.98万元，起售价虽然不变，但是三款车型降价2万元。

入门车型CLTC综合续航里程从原来550km提升至705公里，而且在不配备激光雷达的情况下，就具备华为的视觉智驾方案，可以在高速、城市快速路中可实现领航辅助驾驶功能。

业内认为这次改款大大提升了智界S7基础车型的性价比，企业希望可以借此来提升销量。

和问界相比，同为华为智选车的“智界”，境遇可谓判若云泥。

近日，拥有问界的赛力斯披露经营数据，公司预计2024年半年度实现营业收入639亿元到660亿元；预计归属于上市公司股东的净利润13.9亿元到17.0亿元，将实现扭亏为盈。

另外，赛力斯新能源汽车2024年上半年销量，已经完成全年目标约66%。

据赛力斯发布的2024年6月份产销快报，公司当月新能源汽车销量达4.41万辆，同比大幅增长372.04%，首度单月销量突破4万辆大关。

其中，公司赛力斯品牌汽车销售4.15万辆，增幅达631.42%。2024年上半年，赛力斯新能源汽车销量累计突破20万辆，达20.09万辆，同比增长348.55%。

6月，AITO问界全系单月交付也突破4万辆，达到4.28万辆，创历史新高。