途经深圳、东莞、广州
中山、江门五城的深江铁路
珠江口隧道工程
又将进入另一重大节点！
据了解，继前段时间隧道
掘进成功穿越17条断裂带后
盾构机将抵达海底最大埋深106米处
快跟小妹一起来看
我国最深海底隧道
将抵达海底最大埋深106米处
全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路重点控制工程，最大埋深106米，最大水压相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，为我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。
该项目从东莞虎门开始盾构始发，“深江1号”盾构机需向广州南沙方向掘进3590米，施工方通过加强智能建造技术的研发和应用，精准施策、高效掘进，目前已顺利掘进3480米，盾构机即将掘进至海底最大埋深106米处。
深江铁路珠江口隧道工程盾构经理贾文宪表示，盾构机将掘进到隧道海底埋深106米处，工人们信心满满、满怀斗志，有信心完成最后的任务。
在东莞滨海湾设站
连通深圳、广州、江门等地
深江铁路作为珠江口三角洲地区的重要铁路交通工程施工段，是沿海大通道的重要组成部分，项目建设对促进地方经济发展，完善区域干线铁路网，提升沿海铁路通道的整体效益，扩大铁路整体运输能力具有重要作用。
▲深江铁路走向示意图
新建深圳至江门铁路（含先期开工段珠江口隧道）为双线高速铁路，新建正线全长约116.3公里。全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、广州南沙、中山北、中山横栏、江门（含）共7座车站。其中，西丽至南沙段设计速度为200公里/小时，南沙至江门段设计时速为250公里/小时。
铁路建成后，南沙站到深圳机场东站距离约40公里，以200公里/小时的速度计算，行驶时间最快需要12分钟，全程有望缩短至20分钟内。
▲深江铁路将在东莞滨海湾设站（图源：东莞滨海湾新区）
东莞滨海湾站位于广深之间，这意味着从东莞滨海湾站出发，仅需1站便可到达广州和深圳，2站到达中山，1小时内可轻松畅通江门。
一起期待深江铁路尽快通车
出行更方便！
来源 | 东莞广播电视台、广东交通、东莞滨海湾新区等
编辑 | 章和
中新纪实
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