“萝卜快跑没有未来，百度下一步就会一泻千里，而且他触动的是最最最“根本”的利益。”
这句来自某一大V的评论，短短1天就上了几十万播放量，且得到了近万人的点赞，看得出来，大家也是“心如此言，生如所愿”。
但事实，真的是这样吗？百度真的会傻到押注一个没有未来的赛道吗？
各位主子好，每周一叨，理性开炮，我是叨主周一叨。
大仲马提醒我们：“把希望建筑在意欲和心愿上面的人们，二十次中有十九次都会失望。”
科技发展不会以人的意志为转移，萝卜快跑也不会因某些人的愤慨而阻遏。
先说，无人驾驶会不会全面取代网约车司机？
假设萝卜快跑照此速度无节制地发展下去，下一步全面替代网约车司机、快递小哥和外卖小哥，肯定是“王八腿上钉钉子，没跑”的事。
但事实并非如此。
一方面来讲，这些职业，作为男人别无选择后的最后职业尊严，一旦全面被替代，这涉及的不是一个人两个人的事，而是千万人，千万家庭。
从这个角度讲，国家不可能允许，也会坚决制止这样的事情发生，因为这背后涉及的是多年来深入骨髓并作为国家战略的一词“稳定”。
而稳定，就是开头所说的那个最最最根本的利益。
另一方面讲，事实上，在2023年底，交通运输部办公厅就已考虑到关于“自动驾驶”的相关问题，并印发了《自动驾驶汽车运输安全服务指南(试行)》的通知。
这可是国家最权威的部门发布的文件，对于内容的细节主子们可自行搜索查阅，叨主不再展开。
简单说就是，这份文件考虑到了方方面面，也对应到了民众当下最为关心的问题。
比如，自动驾驶的范围和场景，是不是全市区通行，是不是限定范围？是不是只有出租车可行，公共电车车、汽车客运是不是也可以？
比如，自动驾驶是不是能随意经营？是不是需要资质？
比如，自动驾驶是不是会替代网约车司机，与自动驾驶衍生出来的职业有哪些？等等。
如果主子们能详细看完以上文件，就不难发现，国家对于新技术应用的未雨绸缪，尤其对于新岗位与旧岗位之间的关系的思虑，是提前有打算的。
说到这，你会再次发现，之前各种大V的所谓的反对或支持的观点，都是带有片面的情绪化的表达，且不客观的。
所以说，你要是还听到有人说无人驾驶会全面替代以上岗位，这人要么蠢，要么坏。
好，咱们再说百度有没有未来？
百度有没有未来，在于萝卜快跑是不是可以规模应用和全场景占领。
首先，在百度发现自己错失了一整个移动互联网时代后，李彦宏痛定思痛的重大转型之作，就是“无人驾驶”，而这也是他全部重金押注的赛道。
德鲁克说，“企业存在的惟一目的就是盈利。”
从百度的企业角度讲，无人驾驶必然是有未来的，也是能盈利的，否则明知不可为，还毅然为之的企业，这个世界上是根本存在的。
尽管百度先行抢占网约车司机市场的行为，遭到了大多数人的谴责和质问，但百度的股票疯涨，则说明了资本的眼光对未来的期许。
其次，按刘润“诸神之战”的说法，无人驾驶作为未来科技领域的必争高地，事关国家发展和安全，我们必然要一防外企进入抢食蛋糕，二防国人数据外泄。
而前段时间，马斯克来中国访问，一天的时间就只谈了一件事，就是希望把无人驾驶技术应用到中国。
如果你说百度的李彦宏智商不够，那马斯克的智慧足以说明无人驾驶的重要性了吧。
所以，从这点来讲，百度能把武汉作为首个试点运营，并紧接着在深圳、合肥、广州等十几个城市铺开，这已经表明了上层的态度。
为此，叨主想说，涉及民生的任何一步棋，上层都会左思右想，不会轻易为之，高层更会明白“牵一发而动全身”的朴素道理。
只不过，有些事情，确实来的太快，来的让大家毫无防备，来的让大家心生畏惧，来的让大家视若敌人，而人性的弱点，就是永远对新生事物持怀疑态度。
最后，叨主也再次希望，在当下就业环境严峻，失业群体增加的背景下，上层能尽快出台相应的就业指导和计划，尽快让人们看到确定的未来，重拾生活的希望。
因为，每一个普通人所代表的都是中国，每一个普通人的希望都是中国民族的希望。
我是一叨，下次再聊。
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