▲ 候选人展示短片
组委会温馨提示
本次评选活动已经进入公示宣传阶段。为了维护候选人权益,组委会对候选人联系方式会严格保密。不会委托或授权任何公司或个人联系候选人及候选人单位,对冒充组委会,以“拉票、刷票”“提交资料”等名义进行诈骗的情况,请各候选人及候选人单位提高警惕,谨防受骗。如遇任何疑问,可向联系组委会秘书处求证。
今天,让我们来了解一下这位候选人
——秦大燕
01. 人物介绍
广西路桥工程集团有限公司总工程师秦大燕,毕业于重庆交通学院,长期从事桥梁领域技术开发与工程攻关工作,先后主持、指导四川合江长江一桥、广西平南三桥、天峨龙滩特大桥等多座特大型桥梁施工,解决了多个重大公路桥梁建设关键技术难题,尤其在钢管混凝土拱桥建造技术方面取得了多项创新成果。先后获茅以升科学技术奖-桥梁青年奖、全国创新争先奖(集体奖)、广西创新争先奖(个人奖和集体奖)、广西最美科技工作者、中国公路百名优秀工程师等称号,参与18项省部级科研课题,获国家级工法4项,发明专利26项。
▲ 平南三桥
02.在“拱桥王国”不断突破
2009年至2012年,秦大燕担任四川合江长江一桥项目总工程师。该桥净跨径达530米,是当时世界上最大跨径的钢管混凝土拱桥。秦大燕和项目技术团队先后攻克了管内混凝土收缩、超高吊装塔架设计、大吨位拱肋吊装等技术难题,顺利完成大桥建设任务。研发的“超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术”,已被推广应用于云贵高铁、南盘江大桥、贵港郁江大桥等工程,获得2018年度国家科技进步二等奖,擦亮了广西路桥在桥梁行业的金字招牌,为“拱桥王国”奠定了基础。
2018年,他再次担任主桥跨径为575m中承式钢管混凝土拱桥——平南三桥的项目总工程师,向“世界第一拱”发起冲击。通过一系列技术攻关,取得了包括将“圆形地连墙+卵石层注浆加固”的拱座基础方案成功应用到拱桥施工领域;应用北斗卫星定位系统、智能张拉等技术,以力主动控制代替刚度被动控制,将200m高度的塔架顶部偏位精确控制在20mm以内等多项创新技术,助力项目高质量推进。
2020年,全桥长2488.55米、主桥为上承式单跨600米钢管劲性骨架混凝土拱桥的天峨龙滩特大桥全面开工,这也是大跨度拱桥核心建造技术的再一次突破。秦大燕再一次接过接力棒,带领团队接连攻克超大跨径劲性骨架精密制造、拱座大体积混凝土温控、真空辅助多级连续泵送C80管内混凝土等多个技术难题。
▲ 四川合江长江一桥(波司登大桥)
03.推动大跨径拱桥建造技术
开放共享
在推动行业发展方面,秦大燕还多次参加相关学术论坛,围绕首座主跨500m级钢管混凝土拱桥——四川合江长江一桥、平南三桥(575m钢管混凝土拱桥)和主跨600m级钢管混凝土劲性骨架拱桥——天峨龙滩特大桥等工程,结合其跨径大、吊重大、吊装节段数多、管内混凝土密实度难保证等工程特点,报告了其超大跨径钢管混凝土拱桥拱圈施工成套技术的研发。从智能化缆索吊运系统、拱圈缆索吊运施工非线性滑移计算方法、高性能斜拉扣挂系统、拱桥斜拉扣挂一次张拉施工优化计算方法、拱圈悬臂拼装非线性稳定计算方法和管内混凝土施工等关键技术等进行介绍,为后续类似工程提供参考依据。同时,他还在《桥梁》杂志、《中国铁道科学》《公路》等刊物发表了多篇文章,促进了相关技术的交流合作与迭代升级。
▲ 天峨龙滩特大桥
04.挑战自我
打造拱桥新名片
在70多年的企业发展史中,广西路桥人飞跃崇山,跨越江海,匠造出一批备受行业赞誉拱桥的品质工程,被业内誉为“拱桥王国”,成为广西走向世界的自主创新民族品牌。秦大燕正是这千千万万造桥人中的一员。从四川合江长江一桥到平南三桥再到天峨龙滩特大桥,秦大燕带领团队一次次刷新了世界拱桥的纪录。作为大跨拱桥关键技术研究团队核心成员、秦大燕领军人才工作室负责人,他汇聚并带领技术人才对项目生产技术难题及前沿科学进行深入研究,荣获全国创新争先奖(集体奖),国家科技进步二等奖,中国专利优秀奖2项,省部级科学技术奖3项,广西重要技术标准2项,国家级协会科学技术奖2项等,参编国家标准1项,团体标准、广西地方标准10项,推动拱桥跨径不断突破新纪录,把拱桥打造成中国桥梁建设的标志性名片。
2024年2月1日,天峨龙滩特大桥建成通车,引领世界拱桥正式迈入600米级时代。而秦大燕并未停下脚步,继续参与郑皆连院士团队对700米级钢管混凝土拱桥的设计和建造技术的可行性研究,向着700米大跨径拱桥发起冲击。
05. 参与活动
序号
项目(活动)
参与情况(主办、协办、承办、演讲、主持、参会)
1
世界大跨度拱桥建造技术大会
演讲
2
北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会成立20周年纪念会暨2022-2023年年会
演讲
3
2021桥隧发展科技创新大会暨桥隧创新成果展
主持
4
第二届钢结构桥梁建造技术发展论坛
演讲
06. 发表文章或观点
序号
刊物(平台)
文章名称(观点)
1
中国铁道科学
斜拉扣挂1次张拉扣索索力优化计算方法及应用
2
公路
平南三桥斜拉扣挂系统扣索拆除研究
3
公路
超大跨径拱桥不同吊装方案对比分析
4
公路
双壁钢围堰结构强度直接分析法
5
公路
合江长江一桥缆索吊机设计
6
工程力学
基于超声波波速的钢管混凝土带球冠形脱空缺陷定量评估模型
7
世界桥梁
中承式提篮拱桥“过程最优,结果可控”索力优化法研究
8
公路
拱桥吊杆无应力长度简易计算方法研究
9
公路
塔架扣索鞍摩阻系数试验研究
10
铁道科学与工程学报
密实状态下拱桥管内混凝土超声波波速的时变规律及多因素模型
07. 主要成果
序号
创新点
本人作用及主要贡献
1
一种拱桥悬臂拼装施工优化计算方法
作为第一发明人,针对大跨拱桥斜拉扣挂施工线形控制难、索力均匀性差等问题,研发“过程最优,结果可控”一次张拉计算方法。
2
一种高效的拱圈扣索拆除的方法
作为第一发明人,提出一种高效的拱圈扣索拆除的方法,能够在满足拱圈线形波动范围要求的情况下,大幅度地提高了扣索拆除的施工效率、降低了施工成本。
3
一种大跨径拱桥拱圈线形控制方法及优化计算模型
作为第一发明人,提供一种大跨径拱桥拱圈线形控制方法,严格控制每一施工吊装阶段结构的实际线形与目标线形及索力,确保拼装精度。
4
一种连续索的非线性滑移计算方法
作为第一发明人,提供一种连续索的非线性滑移计算方法,克服现有技术中在考虑索段滑移的影响的计算时,存在设计方法复杂、适用性窄、计算环节不易收敛等不足。
5
一种支索系统及缆索吊机
作为第一发明人,针对传统大跨径拱桥缆索吊机在使用过程中,由跑车直接推动或拉动各支索器行走,导致无法较为精确地控制各个支索器运行的速度问题,提供一种支索系统及缆索吊机。
6
一种通用扣索鞍装置及通用扣索鞍系统
作为第一发明人,提出的一种通用扣索鞍装置既能用于通长式扣索系统,用于塔上断开式扣索系统,使该通用扣索鞍装置具有更好的通用性和适配性,其具有施工快捷、成本低、周转性好等优点。
7
一种考虑非线性效应的钢管混凝土拱桥斜拉扣挂优化计算方法
作为第一发明人,提出的一种考虑非线性效应的拱桥斜拉扣挂优化计算方法,解决几何非线性条件下影响矩阵原理不适用而导致常规优化算法不适用的问题。
8
一种先松吊点后安装扣索的钢管拱肋悬臂拼装方法
作为第一发明人,针对钢管混凝土拱桥拱肋悬臂拼装就位过程中,遇到高频大风天气,无法采用传统先张拉扣索再松吊点的方法进行长时间吊装作业的问题,提供一种先松吊点后安装扣索的钢管拱肋悬臂拼装方法。
9
一种索鞍横移系统及索鞍横移施工方法
作为第一发明人,提出的索鞍横移施工方法,采用船只来运输拱肋节段,减小了船体受到水流的冲击力,使得在水流湍急的河道也能进行拱肋节段的运输和吊装而不会侧翻。
10
一种采用装配式重型钢管支撑装置的临时墩施工方法
作为第一发明人,提出一种采用装配式重型钢管支撑装置的临时墩施工方法,既能保证临时墩具有可靠支撑强度,又降低临时墩的施工难度,缩短工期,节约施工成本。
08.所获奖项
序号
奖项
本人作用及主要贡献
1
国家科学技术进步二等奖《超500米跨径钢管混凝土拱桥关键技术》
本人作为主要参与人员,负责钢管混凝土拱桥关键技术研究及成果编写,取得了重要数据和结论,为获奖奠定了坚实基础。
2
广西科学技术奖技术发明类一等奖《超大跨混凝土拱桥设计、施工与材料成套关键技术体系》
本人作为主要参与人员,负责超大跨混凝土拱桥施工技术的研究,参与成果编写,形成关键技术,为获奖奠定了坚实基础。
3
全国创新争先奖《大跨拱桥关键技术研究团队》
本人作为团队核心成员,参与大跨拱桥关键技术研发,取得多项创新成果,为团队获奖奠定坚实基础。
4
中国专利优秀奖《一种拱桥悬臂拼装施工优化计算方法》
本人作为第一发明人,负责专利的使用方法拟定,实施过程指导和总结,对专利的实用性以及成果的转化起了关键作用。
5
中国专利优秀奖《大型钢管混凝土结构管内混凝土真空辅助灌注方法及灌注系统》
本人主要参与专利技术方案的研发,负责专利的使用方法拟定,实施过程指导和总结,对专利的实用性以及成果的转化起了关键作用。
6
第十一届中国公路青年科技奖
本人荣获第十一届中国公路青年科技奖
7
第九届中国公路百名优秀工程师
本人荣获第九届中国公路百名优秀工程师
8
交通运输科技英才
本人荣获交通运输部2020年度“交通运输青年科技英才”荣誉称号
9
“广西最美科技工作者”称号
本人荣获2021年“广西最美科技工作者”荣誉称号
10
茅以升科学技术奖-桥梁青年奖
本人荣获2021年度茅以升科学技术奖“桥梁青年奖”,同时被聘任为北京茅以升科技教育基金会桥梁委员会委员
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