近日，宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目前期工作取得重大进展，项目用地预审已获自然资源部原则同意，为项目可研批复和尽早开工建设奠定了扎实基础。

线路起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线运营长度约48.4公里，其中利用既有宝成线约24.1公里，新建正线约24.3公里。

线路设计时速160公里，设车站10座，其中利用既有车站1座（成都站），改扩建既有车站1座（天回镇站增建客运场），新建8座（金牛区1座：五福桥站；新都区1座：兴城大道站；青白江区5座：弥牟、成钢、川化、铁路港、城厢古城；金堂县1座：金堂南站）。新建龙潭寺至十陵南联络线1.1公里。

此外，根据前期省自然资源厅的初审意见报告，在宝成铁路公交化完成之后，成都站可与在建的地铁18号线以及地铁1号线、地铁7号线进行换乘，五福桥站可与地铁5号线五块石站进行换乘，天回镇站可与在建的27号地铁线范家巷站进行换乘。

据悉，该项目已纳入国家发展改革委印发的《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》，项目充分利用既有宝成铁路成都至青白江段富余能力实施公交化改造，并新建线路经青白江区延伸至金堂县，可解决青白江区、金堂县无城市轨道交通连接中心城区的问题，改造后为金牛区、新都区、青白江区、金堂县沿线区域提供大运量、快速度、通勤化的铁路公交化运营服务。（岳乐 综合蓉城政事 文/图）