7月20日、21日周末限行尾号：不限行

（限行时间：工作日7:30—20:00）

19日晚上到20日白天中雨，西部沿山和东部局部地方大到暴雨，气温24～30℃；20日晚上到21日白天中到大雨，部分地方暴雨，气温23～31℃。

今天

西宁至成都铁路

迎来重要建设节点

一起来看看吧

西宁至成都铁路镇江关至黄胜关段

7月19日11时，西宁至成都铁路镇江关至黄胜关段（以下简称：西宁至成都铁路镇黄段）松潘牵引变电所27.5千伏馈线开关相继合闸，接触网一次送电成功，标志着西宁至成都铁路镇黄段接触网送电成功，为下一步联调联试以及年内具备开通运营条件奠定了坚实基础。

接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网，列车通过受电弓从接触网上直接取电，获得动力，也是线路联调联试前的关键工序，要求组织严密、准确无误、安全可靠。

为保证西宁至成都铁路镇黄段接触网送电成功，相关单位先后组织人员对接触网设备进行了平推验收、冷滑试验等，并通过电力机车受电弓的滑行对接触网导高、拉出值、硬点等进行试验检查，确认实际参数在验收的标准范围内，为此次接触网送电打下了良好基础。

西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段

7月19日9时28分，首孔长32米、重700吨的箱梁平稳落在黄胜关站至红原站间羊洞河1号特大桥41号和42号桥墩上，标志着新建西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段箱梁架设施工正式启动。

西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段由黄胜关站引出，途经红原、班佑、若尔盖、阿西、花湖和郎木寺站进入甘肃省境内，共约170公里。

羊洞河1号特大桥位于国家文化生态保护区松潘县北部，所处位置地质生态环境脆弱敏感，平均海拔3300米，横跨岷江，是全线重点控制性工程之一，全桥总长3343米，墩身103个、桥台2个，大桥爬升坡度25‰，为国内少有的大坡度高原铁路桥梁。

据了解，该桥梁架设作业有着安全风险高、桥梁坡度大、控制难度大等特点，为确保首架成功，施工单位针对箱梁架设中的运输、吊装、提架梁等各个重要工序，提前制定了科学详细的施工方案，技术人员提前做好提运架设备静动载试验、工况模拟以及安全质量培训交底工作。

目前，西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段自开建以来，14座隧道已完成开挖支护10公里；62座桥梁完成桩基16123根，占比99.2%；完成墩台身1010个；完成箱梁预制224片。

西宁至成都铁路

起自成都东站，经四川省成都市、阿坝藏族羌族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，青海省黄南藏族自治州、海东市、西宁市，接入西宁站，正线全长约836公里，设计时速200公里，为国家Ⅰ级双线铁路。

西宁至成都铁路成都东至青白江东段、海东西至西宁段，分别与西安至成都高铁、兰新高铁共线并已投入运营；青白江东至镇江关段已于2023年11月28日开通运营，镇江关至海东西段目前正在抓紧建设中。

西宁至成都铁路全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。

主管 | 成都市交通运输局

来源 | 西南铁路

编辑 | 周雪、尹以顺