三蹦子作为我国一种常见的交通工具，居然在大洋彼岸的美国引发了一场不小的风波。
谁能想到有一天三蹦子还能引起美国商务部的注意，还要抵制三蹦子，要对其进行“反撤销”、“反补贴”调查。
那么美国为什么要抵制三蹦子呢？一个小小的电动三轮车能在美国掀起什么波浪？
三蹦子火遍大江南北
在中国非常实用的三轮车，因为它特别的外观引起不少美国人的关注，他们都以为是中国版的敞篷“跑车”。
最开始是一位某短视频平台的博主“Bobo在美国”，通过跨境电商平台给自己的公公定制一台三轮车。
博主的公公看到一辆蓝色的三轮车停在家门口，非常惊讶，以为这是一辆新型敞篷跑车，就迫不及待的要去外面遛一遛。
视频中显示，公公骑着三蹦子在小镇的路上晃悠，路上的行人见到三蹦子都以为是什么“新奇物种”一样，纷纷驻足观看。
甚至有路人提出想要上车试试什么感觉，还一直追着问在哪里可以买到三蹦子。
后来一传十、一传百，“新奇物种”三蹦子就在美国传开，一时间成为比跑车还拉风的车型。
独特的外形，五颜六色的车衣，还拥有皮卡一般的载货能力，而且操控特别简单，只需要轻轻的一拧把就能跑起来，还具备中文独特倒车提示音。
三蹦子不仅外观独特，在日常生活中也是非常实用，尤其是在美国的乡下，不论是接送孩子还是去买东西，甚至拉一些农作物都能用的上三蹦子。
以前在美国，皮卡也是深受广大群众喜爱，但是跟三蹦子一比较，还是三蹦子有性价比，外国博主比较后说皮卡的体型太大，在乡间非常不方便。
三蹦子身材小巧，而且三个轮子行驶起来也是非常灵活，而且有些比较高级的三蹦子还能自动卸货，皮卡干不了的事情三蹦子都实现了。
皮卡在国外还有一个外号就是“油老虎”，非常耗油，对于一些相对贫困的家庭，每年的油钱也是一笔不少的开销，这时，三蹦子的优势又展现出来。
三蹦子不仅不用加油，而且还能随意停放，也不需要购买停车位，三蹦子的出现大大打击了皮卡在美国“车神”的地位。
我国一些沿海城市的三蹦子工厂发现商机，都开始研究海外网购平台，从2020年开始，三蹦子大量涌入到国外，之后全球五十多个国家都出现三蹦子的身影。
海外客户通过跨境电商平台购买中国的三蹦子数量逐渐飙升，深受消费者的喜爱，三蹦子不仅仅收到消费者的关注，美国政府也格外关注。
美国翻脸？抵制中国三蹦子
美国商务部近几日宣布，要对“低速载人车辆”进行双反，就是“反撤销”和“反补贴”。
那么美国为什么要抵制三蹦子呢？有些网友就猜测，是不是因为威胁到美国“车神”皮卡的地位。
美国人近几年都去购买便宜又实用的三蹦子，那么又贵又笨重的皮卡可就没人买了。
有些网友就纳闷了，美国工业能力那么强大，为什么不自己生产三蹦子呢？抵制三蹦子的原因不就是不想让中国挣钱么。
美国在此期间当然自己生产过三蹦子，因为没有工厂可以直接转型生产，所以就导致前期的成本太高，还需要开设一大堆新的产业链。
所以美国只能生产一小部分，但是他们的三蹦子可跟我们的不一样，美国生产的三蹦子是需要用脚蹬的！
最开始是纽约快递员用来送快递用的，而且是公司免费配用了，但是只局限于早高峰和晚高峰来使用。
美国这种脚蹬三蹦子最开始要卖到八万美元一辆，这价格怎么可能会有人买，8万买一辆脚蹬的，还不如订购一辆中国的电动三蹦子。
我国的三蹦子海外售价也就在5000美元到12000美元之间，还能自己定制样式。
这样一比，中国的三蹦子算上出口运费和打包费，价格也比美国生产的三蹦子低得多。
尽管有些厂家卖向美国的价格比国内的价格高五六倍，可是美国依然觉得三蹦子的价格低，性价比好。
2023年到2024年期间，我国向欧美出口的三蹦子销量过百万，有些客户甚至成批成批进货，我国三蹦子行业自此期间收入高达10亿美元，你说这样下去美国能不抵制三蹦子么。
其实全国普及三蹦子对社会也有好处，从最开始的“喝油”的三蹦子改变成电动三蹦子，为世界的环保减少一定压力。
美国反倾销反调查三蹦子对中国有什么影响
首先，我国在出口方面，会面临订单减少的困境，原本对美国市场的出口量可能会大幅下降，导致企业的销售额降低，影响企业的盈利和发展。
其次，部分企业可能会面临库存积压的问题，由于美国市场的受阻，生产的产品无法顺利销售出去，增加了企业的库存成本和资金压力。
再者，这可能会引发行业内的竞争加剧，为了争夺有限的国内和其他国际市场资源，企业之间的竞争会更加激烈，可能导致价格战等不良竞争现象。
然而，从另一方面看，这也可能促使中国三蹦子产业加快转型升级的步伐。企业会更加注重提升产品质量、技术创新和品牌建设，以提高产品的竞争力，开拓更广阔的市场。
美国抵制三蹦子这一事件，反映出国际贸易中的复杂关系和利益关系，让我们感到国际的复杂性和多样性。
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