创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联
大伙儿坐过飞机吧？是不是觉得挺安全的？但大家知道吗，有时候，飞机也会变成通往另一个世界的航班...
1972年东方航空一架班机就遭遇了可怕的空难，更离奇的是，据说遇难者的灵魂，竟然附身在了飞机零件上。
这到底是怎么回事？难道人死后真的会有灵魂存在吗？
今天，就让我们一起走进这起知名的灵异坠机事件，看看到底有何秘密。
一场本可避免的悲剧
1972年，东方航空401号班机，正准备降落在迈阿密，这可是一架洛克希德L-1011三星客机，可以说是当时比较先进的机型。
机长鲍勃·洛夫特，那可是个老资格了，飞了三十多年，什么大风大浪没见过。
这次跟他一起的，还有个副驾驶，技术也相当过硬，所以按照规定，这趟活儿就由副驾驶来飞，机长就在旁边看着仪表，跟地面联络联络，打打下手。
驾驶舱里还有个飞航工程师，负责检查各种设备，保证飞机不出岔子。飞机上机组人员加上乘客也有176人，就等着平平安安地降落在迈阿密了。
眼看着飞机就快到迈阿密了，机舱里也开始广播，提醒大家系好安全带，准备降落。驾驶舱里，机组人员也开始按部就班地进行降落前的准备工作。
“放起落架。”副驾驶按照操作手册，打开了起落架控制杆。
通常情况下，起落架放下后，仪表盘上的指示灯就会亮起来，表示一切正常。可是，这一次，意外发生了。
“等等，前轮的指示灯怎么没亮？”飞航工程师盯着仪表盘，眉头紧锁，心里咯噔一下。
这可就麻烦了，指示灯不亮，就说明前轮可能没放下来，或者没锁好，这要是贸然降落，那可是要出大事故的。
机长洛夫特一听，也紧张起来了，赶紧让副驾驶再操作几遍，看看能不能把起落架放好。
“再放一次。”
“收回来，再放。”
驾驶舱里，气氛一下子就紧张起来，机长和副驾驶轮番上阵，可是，那指示灯就像跟他们作对似的，就是不亮。
机长诺夫特经验老到，一看这情况，立马决定先让飞机在2000英尺的高度盘旋，看看能不能找到问题。
这下子驾驶舱里的气氛一下子就紧张起来了。机长、副驾驶和飞航工程师，全都盯着那个小小的指示灯，就跟看什么宝贝似的。
他们一遍遍地检查线路，测试开关，就想把这灯给弄亮。可是这灯就跟故意跟他们作对似的，死活不亮。
时间一分一秒地过去，驾驶舱里的气氛也越来越沉重。就在他们全神贯注地捣鼓那个指示灯的时候，一个更要命的危险，已经悄悄地靠近了。
因为他们光顾着看指示灯了，都忘了看其他的仪表盘了。
更要命的是，副驾驶在摆弄指示灯的时候，好像不小心碰到了操纵杆，把自动驾驶的高度控制给关了。
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