日前，有消息称，一架全新的波音777宽体客机已经从华盛顿飞抵北京，这标志着中方已经重启对波音公司产品的采购。
要知道，自从2019年波音公司接连发生了两起坠机事件以来，中方就暂停了对波音公司飞机的订购，再加上过去几年里，中美竞争日趋激烈，虽然波音公司一直在努力恢复对华的产品交付，但始终没能再次敲开中国市场的大门。
而此次波音公司重启对华客机交付，显而易见，对于中美航空领域的合作来说，是一剂强心针。
根据知情人士透露，此次波音公司计划向中国交付包括宽体777以及787系列的客机，并且备受外界关注的波音737 MAX机型也将于7月底交付。
要知道，自从此前的两起波音737 MAX 8客机发生坠毁事故后，全球范围内都对波音公司的该机型进行了停飞，中国民航总局更是对波音公司该机型的交付进行了严格审查，这使得波音公司陷入了前所未有的企业危机。
实际上，关于波音公司恢复对华客机交付的消息早先便曾有过报道，在波音公司于2023年底披露的文件中，便可看出其库存中有大约140架737 MAX 8 客机等待交付，其中向中国客户提供的就包括85架之多。
而在2024年第一季度，波音公司已经向中国客户交付了22架飞机，之后由于中国监管部门的审查，导致波音公司的交付计划搁置，时隔数周后，交付计划再次重启，这被外界解读为是中美贸易关系出现转折点的标志。
要知道，波音公司是目前美国最大的出口制造商，不仅给美国带来了丰厚税收，而且还提供了许多就业岗位，因此，在过去几年里，华盛顿方面一直希望中国尽快恢复对波音产品的订购，因为这对美国当前困顿的经济情况有着积极的影响。
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尤其是对美国总统拜登而言，此次波音重启对华产品交付计划，毫无疑问等同于中方给其送去的一份“大礼”，究其原因，与当前正处于焦灼状态的美国总统大选不无相关。
从此前拜登与特朗普的第一场面对面辩论结果来看，拜登显然落于下风，甚至说被特朗普全方位碾压，以至于外界有呼声让拜登主动退选，民主党另请高明与特朗普竞选。
但是从之后拜登家庭会议的反馈结果来看，拜登不仅不承认自己患有阿兹海默症，而且没有退选的想法。
在这种背景之下，接下来几个月的竞选活动，拜登想要再次击败特朗普，就不仅仅要在辩论现场一决高下，而且还要场外发力，办法之一自然是在中美关系上做文章。
虽然按照以往美国总统竞选期间的传统，都会对华展开强硬态度，但是今时不同往日，毕竟当初真正对华掀起贸易战的就是美国前任总统特朗普，拜登上任以来只能算是保持这一基调不变。
然而事实证明，对华脱钩这一招已经无法奏效，尤其是在贸易全球化的今天，美国不仅离不开中国，而且还必须与中国展开多方面的贸易合作。
还是以波音公司为例，要知道，自从2019年开始，中国对波音公司的产品开启审查之后，波音公司这家百年航空制造业龙头，可谓是陷入了前所未有的瓶颈。
尤其是在收入方面，由于中国这一巨大市场份额的关闭，导致波音公司不得不采取降本增效的老办法，这就直接导致了其产品质量的下降，并且影响到了波音公司的其他产品。
例如波音公司的“星际客机”项目，该项目曾计划在2019年实现载人试飞，但是由于种种原因，导致项目一再延期，甚至在第一次无人试飞过程中，竟然出现了计时器差错，导致没能与空间站实现对接，这一度使波音公司成为了同行的笑柄。
直到今年六月中旬，波音公司“星际客机”才实现了首次载人试飞，但是同样出现了不少问题，而且本来预计的返程日期也一再拖延。
要知道，当年和波音公司共同拿下这一项目的SpaceX公司，早在2020年就实现了首次载人试飞，现如今，SpaceX的飞船已经执行近地飞行任务9次，反观波音公司，还处于试飞阶段。
正因如此，此次中国重新对波音公司产品进行采购，毫无疑问既解决了波音公司的燃眉之急，也让美国总统拜登有了喘息的机会。
只不过，此次波音公司重启对华产品交付，对于身处欧洲的空客公司来说，可谓是不小的打击。
日前，欧洲航空巨头空客公司的股票遭遇滑铁卢，一天内闪崩12个点，这种罕见的暴跌，显而易见与空客公司此前公布的调整今年飞机交付量以及盈利目标有关。
要知道，在今年初，空客公司曾预计销售800架商用飞机，但是不久前这一数字被调整为770架，虽然仅仅减少了30架，但这已经暴露出了空客公司在国际航空市场的疲软。
有媒体猜测，空客公司当前的市场受阻，与当前中欧贸易关系的紧张状态密切相关。
众所周知，不久之前欧盟委员会宣布对华进口电动车加征临时性关税，当时就有媒体猜测，中方必然会采取反制措施。
而此次波音恢复向中国市场的交付计划，对于竞争对手空客来说，无疑是雪上加霜。
实际上，自从不久前欧洲议会选举，极右翼联盟强势登台之后，关于中欧贸易关系即将进入低谷期的消息就层出不穷。
因为对于极右翼联盟而言，其政治理念是实现欧洲的战略自主，其中就包括重返工业化，这意味着贸易保护主义的复苏。
尽管如此，在可以预见的未来，中国市场依旧是空客与波音这些国际巨头的竞争焦点，而且随着国产大飞机C919的逐渐升级，中国航空制造业有朝一日也会和这些百年企业一较高下。
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