全世界最大的骗局就是，BBA集体退出价格战，先是多地宝马4S店临时加价，接着奥迪两天连涨两轮。
自从小米苏7整顿汽车市场后，比亚迪跌破8万元，各大汽车品牌在中国市场，遭遇销量下滑挑战，BBA为何又决定退出这场价格战，其实背后隐藏着一套匪夷所思的商业秘密。
就拿宝马来说，2023年9月，宝马i3正式上市，官方报价35万元，然而仅仅半年时间，在售价21万元的小米苏7的强烈冲击下，宝马I3价格狂跌至17万元，降幅之大火遍全网。
与此同时，奔驰的价格也跌破了20万元，让购买特斯拉的车主们肠子都悔青了，而奔驰和宝马如此大幅度的降价背后，发现销量依旧没增反跌，即使亏钱销售，也卷不过国产车。
于是索性不卷了，退出价格战，维护品牌价值，将i3从17万又涨回了21万，网友们纷纷吐槽，那21万的宝马i3开出去，不比17万买更容易被嘲笑吗？
所以为什么豪车纷纷选择亏钱卖呢？为什么大家都感觉今年赚钱很难？
因为中国经济已经高速发展几十年，各行各业都已经严重饱和，光今年上半年全国餐饮行业倒闭40多万家店铺，其中小吃店12万家，奶茶店8万家，还有20万家其他餐饮店和火锅店。
如今，各个行业产品同质化越来越严重，价格战越来越激烈，利润也从一开始的暴利一步一步变到最后的微利，就连客流量也都在不断下滑？为什么呢？因为流量被分散了。
举个例子，原来一条街只有你一家超市，现在一条街变成10家超市，但你的客户有没有多出10倍呢？没有对吧？盘子就那么大，那么你怎么去竞争呢？
再比如说我为了促销，我的葡萄定价10块，你为了抢我的客户，你说8块，他说6块，这是不是恶性竞争的源头？
所以你就理解淘宝的东西是不是已经很便宜，已经无限拉低了各种产品价格，但是出现一个拼多多，价格是不是又更便宜？淘宝一个东西可能卖19块9，但是到了拼多多可能只要9块9，淘宝不是偶然，拼多多更不是，你要相信在未来还会出现更多平台。
无论你怎么做，他们总会跳出来比你卖的更便宜，他们的出现就是为了无限去拉低各种商品的价格，但是你看国富论里面怎么说，产品利润的降低并不是商业衰退的象征，反倒是一种商业繁荣的必经之路。
所以未来实体店再依赖有形的产品、有形的服务已经很难赚到钱，那最好的出路在哪里？就是不再依赖有形的产品、有形的服务赚钱，而是去打造无形的产品，设计新的盈利增长点，实现多层级消费，赚另外36个无形的大钱。
所以在未来的实体商业中，有形产品的价格将会无限趋近于0，但是另外36种无形的钱的利润，将会趋近于无限大，这就是未来十年实体店转型的巨大财富风口，也就是未来财富红利时代。怎么理解呢？我给你举个例子，你就能瞬间明白了。
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