连日来，南昌持续高温酷暑天气，我市各重点工程项目建设现场施工人员坚守一线，抢工期、抓进度，确保工程早日完工，尽快惠及百姓。
昌南大桥是我市推进“十桥同架”重点项目之一，建成后将向塘国际陆港、小蓝经开区、姚湾码头、未来科学城等重要板块连为一体，进一步推动港口、产业、城市深度融合、协同发展。项目全长3852米，预计2025年9月通车。
当前，昌南大桥38号主墩桩基施工已全部完成，昌南大桥工程建设人员正抢抓施工黄金期，马不停蹄地进行钢管桩围堰施工，这也是承台施工、浇筑的重要前序工程。由于墩身位于赣江河道深水之中，水中地质条件复杂，给施工增加了不少难度。
中交二航局G320公路昌南大桥项目东岸工区技术主管王金磊：“38号主墩覆盖层较浅，主要处于中风化岩层，地质较硬，钢管桩无法一次性施打到位。钢管桩施工过程中，我们先用振动锤将钢管桩打入覆盖层 ，然后进行旋挖钻进行引孔，引孔完之后再用冲击锤将钢管桩施打到位。 ”
昌南大桥桩基共计717根，截至目前，桩基累计完成576根，东岸工区5个主墩已完成2个墩身施工。王金磊告诉记者，除了地质条件，赣江汛期水位变化也是不可忽视的一点。为不影响施工进度，项目方每天实时监测水位变化，通过优化施工组织、倒排工期，确保项目进度按计划节点如期完工、尽早通车。
中交二航局G320公路昌南大桥项目东岸工区技术主管王金磊：“相较于7月上旬，赣江水位稍有下降，但仍处于汛期阶段。水位上升主要会对我们现场的一些临时结构，比如锁扣钢管桩围堰的施工，增加一定的工期压力。我们正在积极优化施工方案，安排双班作业，在保证安全质量的前提下，使昌南大桥主桥的施工进度能够按照预期完成 。 ”
面对高温酷暑天气，项目部结合施工实际情况，按照“抓两头、歇中间”的原则调整作业时间，控制室外作业时间和劳动强度，尽量避开高温时段，并为坚守一线的施工人员们送去清凉与关怀，确保工人们的生产生活安全及身体健康。
中交二航局G320公路昌南大桥项目综合办宣传员李佩：“每天中午的时候提前把防暑降温的酸梅汤做好，下午3点会给工人进行发放。因为现在天气炎热了，会在小房间里面给他们准备好那些防暑降温的药品，避免他们在高温下施工引起中暑之类的（问题）。”
来源：南昌广播电视台
编辑：赵雅晴
校对：李 琳
俞 靓
核发：易志宏
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